লক্ষ্মীপুর প্রতিনিধি :  মেঘনা নদীর লক্ষ্মীপুর-ভোলা-বরিশাল নৌপথ দেশের ২১টি জেলার সহজ যোগাযোগ মাধ্যম। এ রুটে লঞ্চযোগে প্রতিদিন হাজারো যাত্রীর যাতায়াত রয়েছে। ফেরিতে লক্ষ্মীপুর-ভোলা প্রতিদিন দুই শতাধিক যানবাহন আসা-যাওয়া করে। এরমধ্যে বেশিরভাগই যাত্রীবাহী ও পণ্যবাহী যানবাহন। তবে শুকনা মৌসুমে এ রুটে ডুবোচরের কারণে লঞ্চ ও ফেরি চলাচলে বিঘ্ন ঘটে। এতে ভোগান্তি বেড়েছে চরমে। ঈদে ঘরমুখো মানুষও পড়েছেন বিপাকে।মজুচৌধুরীর হাট লঞ্চঘাটের দায়িত্বপ্রাপ্ত ট্রাফিক সুপারভাইজার শরিফুল ইসলাম ও সি-ট্রাকের দায়িত্বশীল কর্মকর্তা (চার্টার) বশিরুল ইসলাম জানান, ডুবোচরের কারণে লঞ্চ চলাচলে সমস্যা দেখা দিয়েছে। এতে বড় লঞ্চ নদী থেকে মজুচৌধুরীর হাট ঘাট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে না। ঘাট থেকে দেড় কিলোমিটার দূরে নদীর মুখে বড় লঞ্চ দাঁড়িয়ে থাকে। ছোট লঞ্চ ঘাট থেকে যাত্রী নিয়ে বড় লঞ্চে স্থানান্তর করা হয়।

নদী ও রহমতখালী খালে সৃষ্ট ডুবোচরের কারণে মজুচৌধুরীরহাট লঞ্চঘাটে ভিড়তে পারে না লঞ্চ। এতে যাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। সোমবার (৮ এপ্রিল) থেকে এ রুটে ঈদে ঘরমুখো যাত্রীদের চাপ বাড়ার আশঙ্কা করছেন সংশ্লিষ্টরা।স্থানীয়দের অভিযোগ, রহমতখালী চ্যানেলে গভীরতা না থাকায় লঞ্চসহ বড় নৌযান সহজে চলাচল করতে পারছে না। এতে প্রতি ঈদ মৌসুমে নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে সংশ্লিষ্টদের ম্যানেজ করে ঘাট পরিচালনা করছেন ইজারাদারসহ রাজনৈতিক নেতারা। প্রশাসনও তাদের বিরুদ্ধে কোনো ব্যবস্থা নিচ্ছে না বলে অভিযোগ রয়েছে।এমভি পারিজাত লঞ্চের মাস্টার নজরুল ইসলাম বলেন, ভাটার সময় লঞ্চ বন্ধ রাখতে হয়। মাঝেমধ্যে ভাটা পড়লে রহমতখালী চ্যানেলের মাঝখানে লঞ্চ আটকে যায়। তখন জোয়ারের জন্য অপেক্ষা করতে হয়। এতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা সময় অপচয় হয়। রহমতখালীর গভীরতা না বাড়লে লঞ্চ চলাচল পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তাই ঘাটটিকে স্থানান্তরের প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন।

মজুচৌধুরীর হাটের সি-ট্রাকের দায়িত্বশীল কর্মকর্তা (চার্টার) বশিরুল ইসলাম বলেন, রহমতখালী চ্যানেলে পানি থাকে না। ভাটার সময় বসে থাকতে হয়। এ সময়টা কাজে লাগান নিষিদ্ধ স্পিডবোট এবং ট্রলার পরিচালকরা। তারা নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে যাত্রী পারাপার করেন। ফলে আমরা যাত্রী পাচ্ছি না।

মজুচৌধুরীর হাট লঞ্চঘাটের দায়িত্বপ্রাপ্ত ট্রাফিক সুপারভাইজার শরিফুল ইসলাম বলেন, এ রুটে কয়েকটি বড় লঞ্চ রয়েছে। ডুবোচরের কারণে নদী থেকে ঘাট পর্যন্ত বড় লঞ্চ আসতে পারে না। এতে ঘাট থেকে প্রায় দেড় কিলোমিটার পশ্চিমে খালের সংযোগ স্থানে নদীতে বড় লঞ্চ দাঁড়িয়ে থাকে। সেখান থেকে ছোট লঞ্চের (স্টিমার) মাধ্যমে যাত্রী স্থানান্তর করা হয়।

লক্ষ্মীপুর মজুচৌধুরীর হাটের নৌপুলিশের ইনচার্জ (উপপরিদর্শক) জাহাঙ্গীর আলম বলেন, নদীতে ছোট নৌযান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা রয়েছে। যারা এগুলো পরিচালনা করেন তাদের নিষেধ করেছি। নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে ছোট নৌযানে যাত্রী পারাপার করলে আইনানুগ ব্যবস্থা নেওয়া হবে।সংশ্লিষ্টদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, প্রতিবছরের ১৫ মার্চ থেকে ১৫ নভেম্বর পর্যন্ত নৌরুটকে বিপদজ্জনক হিসেবে চিহ্নিত করা হয়। নদী উত্তাল থাকায় ওই সময়টাতে ছোট আকারের নৌযান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয়।

মজুচৌধুরীর হাট ফেরিঘাটের ব্যবস্থাপক মো. কাউছার বলেন, খাল ও নদীতে ডুবোচর রয়েছে। পানির গভীরতা কম। এজন্য চারটি ফেরিতে ৮০-৯০টি গাড়ির বেশি পারাপার করা সম্ভব হচ্ছে না।তিনি আরও বলেন, ভাটার সময় রহমতখালী চ্যানেলে ফেরি বন্ধ রাখতে হয়। জোয়ার এলে চলাচল স্বাভাবিক থাকে। নাব্য সংকট না থাকলে দ্বিগুণ যানবাহন পারাপারে সুযোগ ছিল। এ রুটে ফেরি কৃষাণী, কাবেরী, কুসুমকলী ও সুফিয়া কামাল চালু রয়েছে। কনকচাঁপা নামের আরেকটি ফেরি আপাতত মেরামতের জন্য আছে। সাম্প্রতিক সময়ে লক্ষ্মীপুর-ভোলা-বরিশাল রুটের জন্য মজুচৌধুরীর হাট থেকে লক্ষ্মীপুর বাস টার্মিনাল পর্যন্ত লক্ষ্মীপুর-ভোলা-বরিশাল জাতীয় সড়ক প্রশস্তকরণ করা হয়। কিন্তু নদী থেকে রহমতখালী খাল চ্যানেলে নাব্য সংকট কাটেনি। নাব্য সংকট দূর করতে প্রায় ৫০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০২০ সালের ১২ ডিসেম্বর ঢাকা-লক্ষ্মীপুর নৌপথের ড্রেজিং উদ্বোধন করা হয়। ড্রেজিং কাজ শেষ হলেও নাব্য সংকট থেকেই গেছে। ড্রেজিংয়ের বালু ঘাট এলাকায় খালের মাঝখানে স্তূপ করা হয়। ওই বালু ফের খালে পড়ে।

* সর্বশেষ  গুরুত্বপূর্ণ  সব  সংবাদ, ছবি ,অনুসন্ধানী প্রতিবেদন ও লেখা পেতে আমাদের  ফেসবুক পেইজে  লাইক  দিয়ে  অ্যাকটিভ  থাকুন।  ভিজিট করুন : http://www.etihad.news

* অনলাইন  নিউজ পোর্টাল  ইত্তেহাদ নিউজে  লিখতে  পারেন  আপনিও। লেখার বিষয়  ফিচার, ভ্রমণ, লাইফস্টাইল, ক্যারিয়ার, তথ্যপ্রযুক্তি, কৃষি ও প্রকৃতি। আজই আপনার লেখাটি পাঠিয়ে দিন  [email protected] ঠিকানায়