Brand logo light

দক্ষিণাঞ্চল উন্নয়ন

বরিশাল নভোথিয়েটার
বরিশাল নভোথিয়েটার: সময়সীমা পেরিয়েও শেষ নয়, ব্যয় বেড়ে ৪৬০ কোটি—কবে চালু হবে প্রকল্প?

বরিশাল অফিস :    দক্ষিণাঞ্চলের জন্য পরিকল্পিত অন্যতম বড় বিজ্ঞানভিত্তিক অবকাঠামো প্রকল্প বরিশাল নভোথিয়েটার—যা একসময় আধুনিক শিক্ষা ও বিনোদনের নতুন দিগন্ত হিসেবে বিবেচিত হয়েছিল—এখন সময়সীমা ও ব্যয় বৃদ্ধির কারণে প্রশ্নের মুখে পড়েছে। দুই দফা সময় বাড়ানো এবং প্রকল্প ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধির পরও এটি এখনো পুরোপুরি সম্পন্ন হয়নি। সর্বশেষ নির্ধারিত সময়সীমা অনুযায়ী ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে কাজ শেষ হওয়ার কথা থাকলেও, বাস্তব অগ্রগতি সে লক্ষ্য থেকে পিছিয়ে আছে বলে একাধিক সূত্র জানিয়েছে। অগ্রগতির হিসাব নিয়ে ভিন্নতা গণপূর্ত বিভাগের আনুষ্ঠানিক দাবি—প্রকল্পের প্রায় ৮০ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে। তবে প্রকল্প সংশ্লিষ্ট অভ্যন্তরীণ একাধিক সূত্র বলছে, প্রকৃত অগ্রগতি ৭০ শতাংশের কাছাকাছি। এই পার্থক্য কেবল পরিসংখ্যানগত নয়; এটি প্রকল্পের বাস্তব অবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্গিত বলেও মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা। নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক কয়েকজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, মূল অবকাঠামোর কাঠামো দৃশ্যমান হলেও প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত অংশ এখনো অসম্পূর্ণ। বিশেষ করে ডোম স্থাপন, টেলিস্কোপ, ডিজিটাল প্রজেকশন ব্যবস্থা এবং অন্যান্য ইলেকট্রো-মেকানিক্যাল সরঞ্জাম বসানোর কাজ শুরুই হয়নি বা প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। প্রযুক্তিনির্ভর অংশেই বড় বাধা প্রকল্পের এসব গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম বিদেশ থেকে আমদানির ওপর নির্ভরশীল। কিন্তু বৈশ্বিক সরবরাহ ব্যবস্থার অনিশ্চয়তা, মূল্যবৃদ্ধি এবং লজিস্টিক জটিলতার কারণে নির্ধারিত সময়ের মধ্যে এসব সরঞ্জাম আনা এবং স্থাপন করা কঠিন হয়ে উঠতে পারে। প্রকল্প সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের মতে, এই পরিস্থিতিতে প্রকল্পটি পুরোপুরি চালু হতে আরও দেড় থেকে দুই বছর সময় লাগার আশঙ্কা উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না। মাঠপর্যায়ে বাস্তবতা বনাম দাপ্তরিক আশাবাদ গণপূর্ত বিভাগের বরিশালের নির্বাহী প্রকৌশলী ফয়সাল আলম অবশ্য ভিন্ন চিত্র তুলে ধরছেন। তার দাবি, কীর্তনখোলা নদীর তীরবর্তী এলাকায় ভূমি প্রস্তুত ও সাইট উন্নয়নে দীর্ঘ সময় লেগেছে, যা প্রকল্পের শুরুতে অগ্রগতি ধীর করে দেয়। তিনি বলেন, এখন অভ্যন্তরীণ কাজ প্রায় শেষ এবং বাইরের কাজ দ্রুত এগোচ্ছে। তার মতে, নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যেই প্রকল্প শেষ করা সম্ভব হতে পারে। তবে মাঠপর্যায়ের বাস্তবতা ও অভ্যন্তরীণ সূত্রের তথ্য এই আশাবাদের সঙ্গে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। নাম পরিবর্তন, কিন্তু চ্যালেঞ্জ একই ২০২০ সালে ‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান নভোথিয়েটার’ নামে অনুমোদিত প্রকল্পটি ২০২৪ সালে নাম পরিবর্তন করে ‘বরিশাল নভোথিয়েটার’ করা হয়। তবে নাম পরিবর্তন হলেও প্রকল্প বাস্তবায়নের কাঠামোগত চ্যালেঞ্জগুলো অপরিবর্তিতই রয়েছে। প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে কন্ট্রা ইঞ্জিনিয়ার্স লিমিটেড এবং ন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার্স লিমিটেড। ব্যয় বৃদ্ধি: পরিকল্পনা থেকে বাস্তবতা শুরুতে প্রকল্পটির ব্যয় ধরা হয়েছিল ৪১২ কোটি টাকা। পরবর্তীতে তা বেড়ে দাঁড়িয়েছে প্রায় ৪৬০ কোটি টাকায়। বিশেষজ্ঞদের মতে, বড় প্রকল্পে ব্যয় বৃদ্ধি অস্বাভাবিক নয়। তবে সময়সীমা ও ব্যয়ের সমান্তরাল বৃদ্ধি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ও পরিকল্পনা দক্ষতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে। কী থাকছে এই নভোথিয়েটারে? প্রকল্পের নকশা অনুযায়ী, প্রায় ১০ একর জমির ওপর নির্মিত এই কমপ্লেক্সে থাকবে দুটি ডোমসহ মোট ২৬টি স্থাপনা। এর মধ্যে আধুনিক প্ল্যানেটরিয়াম, অডিটোরিয়াম, ডিজিটাল প্রদর্শনী গ্যালারি, ডরমেটরি এবং প্লাজা অন্তর্ভুক্ত। এছাড়া ৩০৪ আসনের গ্যালারি, ১৭৫ আসনের অডিটোরিয়াম, ১৭৫টি গাড়ির পার্কিং সুবিধা এবং শিশুদের জন্য আলাদা বিনোদন জোন নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। প্রত্যাশা বনাম অনিশ্চয়তা প্রকল্প সংশ্লিষ্টদের দাবি, এটি চালু হলে মহাকাশবিজ্ঞানভিত্তিক শিক্ষা ও বিনোদনের একটি আধুনিক কেন্দ্র হিসেবে গড়ে উঠবে। বিশেষ করে শিশু-কিশোরদের জন্য এটি হবে একটি আকর্ষণীয় শিক্ষামূলক স্থান। শিক্ষাবিদরাও বলছেন, এ ধরনের প্রকল্প দক্ষিণাঞ্চলের শিক্ষার্থীদের জন্য নতুন সুযোগ তৈরি করতে পারে। ডিজিটাল প্রযুক্তি ও ইন্টারঅ্যাকটিভ প্রদর্শনীর মাধ্যমে বাস্তব অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে বিজ্ঞান শেখার সুযোগ তৈরি হবে। জনমনে প্রশ্ন তবে বারবার সময় বৃদ্ধি এবং ব্যয় বাড়ার ঘটনায় জনমনে প্রশ্ন তৈরি হয়েছে—প্রকল্পটি কি নির্ধারিত লক্ষ্য অনুযায়ী বাস্তবায়িত হচ্ছে? বিশেষজ্ঞদের মতে, নির্ধারিত সময়সীমা আরও পিছিয়ে গেলে শুধু ব্যয় নয়, প্রকল্পের কার্যকারিতা ও জনস্বার্থে এর প্রভাব নিয়েও বিতর্ক বাড়তে পারে। বরিশাল নভোথিয়েটার এখন তাই শুধু একটি অবকাঠামো প্রকল্প নয়—এটি হয়ে উঠেছে পরিকল্পনা, বাস্তবায়ন এবং জবাবদিহিতার একটি পরীক্ষাক্ষেত্র।

নিজস্ব প্রতিবেদক এপ্রিল ২৬, ২০২৬ 0
বরিশাল কুয়াকাটা মহাসড়ক ফোন লেন করার দাবী
বরিশাল–কুয়াকাটা মহাসড়ক চার লেনের দাবিতে আমতলীতে গণঅনশন

এসএম সুমন রশিদ,আমতলী : দক্ষিণাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ সড়ক বরিশাল–কুয়াকাটা মহাসড়ক চার লেনে উন্নীত করার দাবিতে তিন দিনের গণঅনশন কর্মসূচি পালন করছেন স্থানীয় বাসিন্দারা। বৃহস্পতিবার সকালে শুরু হওয়া এই কর্মসূচি শনিবার পর্যন্ত চলার কথা রয়েছে। এতে অংশ নিয়েছেন সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতদের স্বজন, পরিবহন শ্রমিক, ব্যবসায়ী এবং বিভিন্ন শ্রেণি-পেশার মানুষ। আন্দোলনের মূল উদ্যোক্তা মো. আসাদুজ্জামান মোমেন আকন, যিনি স্থানীয় সংগঠন ‘পজিটিভ আমতলী’র সভাপতি। তার নেতৃত্বে আয়োজিত এই গণঅনশনে বিভিন্ন রাজনৈতিক ও সামাজিক সংগঠনের নেতাকর্মীরাও উপস্থিত রয়েছেন। অনশনকারীদের অভিযোগ, পদ্মা সেতু চালুর পর এই মহাসড়কে যানবাহনের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। কিন্তু সড়কটি এখনও দুই লেন থাকায় প্রায়ই দুর্ঘটনা, যানজট ও দুর্ভোগ তৈরি হচ্ছে। সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতদের পরিবারের সদস্যরা বলছেন, দুর্ঘটনা এড়াতে দ্রুত সড়কটি চার লেনে উন্নীত করা জরুরি। তাদের মতে, এটি শুধু একটি সড়ক নয়—দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের জীবনযাত্রা ও অর্থনীতির সঙ্গে সরাসরি যুক্ত। গণঅনশনে অংশ নেওয়া ব্যক্তিরা আরও বলেন, দীর্ঘদিন ধরে এই সড়ক চার লেনে উন্নীত করার প্রতিশ্রুতি থাকলেও বাস্তব অগ্রগতি অত্যন্ত ধীর। এতে দক্ষিণাঞ্চলের মানুষ উন্নয়নের সুফল থেকে বঞ্চিত হচ্ছে। আয়োজক মোমেন আকন বলেন, “এই মহাসড়ক দেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ পথ এবং পর্যটনকেন্দ্র কুয়াকাটা-র সঙ্গে সংযোগ স্থাপন করে। দ্রুত চার লেন বাস্তবায়ন না হলে ভবিষ্যতে আরও কঠোর কর্মসূচি দেওয়া হবে।” তিন দিনের এই গণঅনশন কর্মসূচির পরও দাবি পূরণ না হলে আরও বড় ধরনের আন্দোলনের হুঁশিয়ারিও দেন তিনি। এদিকে সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে, সরকার মহাসড়কটি উন্নয়নের পরিকল্পনা করেছে এবং ভবিষ্যতে এ বিষয়ে ইতিবাচক পদক্ষেপ নেওয়ার আশ্বাস দিয়েছে। তবে স্থানীয়দের দাবি, দ্রুত প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে দীর্ঘদিনের ভোগান্তির অবসান ঘটাতে হবে।

নিজস্ব প্রতিবেদক এপ্রিল ১৭, ২০২৬ 0
রাজিব আহসান
রাজনৈতিক নির্যাতন পেরিয়ে প্রতিমন্ত্রী রাজিব আহসান

মাত্র ৪৭ বছরের জীবনে তারুণ্যের পুরো সময়টাই কেটেছে মামলা, জেলখানা, আদালতের বারান্দা আর লুকিয়ে-পালিয়ে। ১৭ বছরের শাসনামলে তার বিরুদ্ধে হয়েছে ১৩০টিরও বেশি মামলা। রিমান্ডে নিয়ে ১৭ বছরে ১২৩ দিন পুলিশি নির্যাতন সহ্য করতে হয়েছে। যেকোনো মুহূর্তে গুম বা খুন হয়ে যাওয়ার আতঙ্ক ছিল নিত্যসঙ্গী। আজন্ম বিএনপির রাজনীতি করা সেই রাজিব আহসান এখন বিএনপি সরকারের প্রতিমন্ত্রী। দায়িত্ব পেয়েছেন সড়ক-সেতু-রেলপথ ও নৌ-পরিবহণ মন্ত্রণালয়ের। বরিশাল অঞ্চলের দীর্ঘদিনের যোগাযোগ অবহেলার প্রেক্ষাপটে তার এ নিয়োগে আশাবাদী দক্ষিণাঞ্চলের মানুষ। শৈশব ও শিক্ষা জীবন বরিশালের বিচ্ছিন্ন দ্বীপ উপজেলা মেহেন্দীগঞ্জে জন্ম রাজিব আহসানের। বাবা মিজানুর রহমান ছিলেন স্থানীয় একটি মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক। পাতারহাট জুবলী ও টিটিসি প্রাথমিক বিদ্যালয়ে পঞ্চম শ্রেণি পর্যন্ত পড়াশোনা শেষ করেন তিনি। পরে জুবলী ইনস্টিটিউশন থেকে মাধ্যমিক এবং পাতারহাট আরসি কলেজ থেকে উচ্চ মাধ্যমিক সম্পন্ন করেন। রাজনৈতিক জীবনের সূচনা হয় আরসি কলেজ থেকেই। কলেজ ছাত্রদলের সহ-সভাপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। এরপর ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ে বাংলায় স্নাতক ও স্নাতকোত্তর সম্পন্ন করেন। ক্যাম্পাসে ছিলেন তুখোড় ছাত্রনেতা—প্রথমে কবি জসীম উদদীন হলের যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক, পরে সভাপতি নির্বাচিত হন। কেন্দ্রীয় ছাত্রদলের হেলাল-বাবু কমিটিতে সহ-আন্তর্জাতিক সম্পাদক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। পরবর্তীতে প্রচার ও সাংগঠনিক সম্পাদক এবং ২০১৫ সালে ছাত্রদলের কেন্দ্রীয় সভাপতি নির্বাচিত হন। সফলভাবে দায়িত্ব পালনের পর স্বেচ্ছাসেবক দলের কেন্দ্রীয় সাধারণ সম্পাদক হন। বর্তমানে তিনি এ দায়িত্বে রয়েছেন। নির্যাতন, কারাবাস ও সংগ্রামের দিনগুলো রাজিব আহসান আওয়ামী শাসনামলে সবচেয়ে বেশি নির্যাতিত রাজনৈতিক নেতাদের অন্যতম হিসেবে পরিচিত। ১৭ বছরে প্রায় প্রতিদিনই তার বাসায় চলতো পুলিশের হানা। দুই বোন ও বৃদ্ধা মাকে নিয়ে ছোট্ট পরিবারটি ছিল আতঙ্কে। বিভিন্ন সময়ে গ্রেফতার হয়ে প্রায় চার বছর কারাগারে ছিলেন তিনি। রিমান্ডে নিয়ে চালানো হয়েছে শারীরিক ও মানসিক নির্যাতন। তার ঘনিষ্ঠরা জানান, আন্দোলন-সংগ্রাম চালিয়ে যেতে কত রাত যে নদীর মধ্যে ভাসমান জেলে নৌকায় কাটাতে হয়েছে, তার হিসাব নেই। একবার পটুয়াখালীতে গ্রেফতারের পর তাকে গোপন স্থানে নিয়ে যাওয়া হয়। পরিকল্পনা ছিল হত্যার পর গুম করার। গণমাধ্যমে বিষয়টি ছড়িয়ে পড়ায় শেষ পর্যন্ত আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রেফতার দেখাতে বাধ্য হয় পুলিশ। জাতীয় সংসদ সদস্য থেকে প্রতিমন্ত্রী সাম্প্রতিক জাতীয় সংসদ নির্বাচনে বরিশাল-৪ (হিজলা-মেহেন্দীগঞ্জ) আসনে বিএনপির মনোনয়ন পান রাজিব আহসান। ৫৮ হাজার ভোটের ব্যবধানে নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বীকে হারিয়ে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হন তিনি। পরবর্তীতে তাকে মন্ত্রিসভায় অন্তর্ভুক্ত করে সড়ক-সেতু-রেলপথ ও নৌ-পরিবহণ মন্ত্রণালয়ের প্রতিমন্ত্রীর দায়িত্ব দেওয়া হয়। বরিশালের মানুষের প্রত্যাশা বরিশাল নাগরিক পরিষদের সদস্য সচিব ডা. মিজানুর রহমান বলেন, সড়ক ও নৌ-যোগাযোগে বরিশাল বিভাগ সব সরকারের আমলেই অবহেলিত। এ জেলা থেকে আগে কখনো সড়ক, সেতু বা নৌ মন্ত্রণালয়ের দায়িত্ব পাননি কেউ। নতুন প্রতিমন্ত্রীর কাছে তাই অনেক প্রত্যাশা। বিশেষ করে— ঢাকা-কুয়াকাটা এক্সপ্রেস সড়ক কুয়াকাটা পর্যন্ত রেললাইন ভোলা-বরিশাল সেতু ঢাকা-কুয়াকাটা রেল সংযোগ এসব প্রকল্প দ্রুত বাস্তবায়নের দাবি জানিয়েছেন দক্ষিণাঞ্চলের মানুষ। প্রতিমন্ত্রীর প্রতিক্রিয়া রাজিব আহসান বলেন, “প্রথমেই কৃতজ্ঞতা প্রধানমন্ত্রী এবং বিএনপি চেয়ারম্যান তারেক রহমানের প্রতি। আমাকে এই গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব দেওয়ার যোগ্য মনে করেছেন। কতদূর কী পারব জানি না, তবে সর্বোচ্চ চেষ্টা থাকবে মানুষের ইচ্ছা পূরণের।” দক্ষিণাঞ্চলের রাজনীতিতে নতুন অধ্যায় দীর্ঘ নির্যাতন-সংগ্রামের পথ পেরিয়ে দায়িত্বের আসনে বসা রাজিব আহসানকে ঘিরে বরিশাল অঞ্চলে নতুন আশার সঞ্চার হয়েছে। রাজনৈতিক জীবনের প্রায় পুরোটা সময় সাধারণ মানুষের সঙ্গে থাকা এই নেতার কাছে উন্নয়ন ও যোগাযোগ ব্যবস্থায় দৃশ্যমান পরিবর্তন প্রত্যাশা করছে দক্ষিণাঞ্চলের জনগণ।

নিজস্ব প্রতিবেদক ফেব্রুয়ারি ১৯, ২০২৬ 0
Popular post
ফারুকীর সম্পদ কমেছে, তিশার বেড়েছে দ্বিগুণেরও বেশি: সম্পদ বিবরণী ঘিরে আলোচনা

অন্তর্বর্তী সরকারের উপদেষ্টাদের সম্পদ বিবরণী প্রকাশের পর সংস্কৃতিবিষয়ক উপদেষ্টা মোস্তফা সরয়ার ফারুকী ও তার স্ত্রী নুসরাত ইমরোজ তিশার সম্পদের হিসাব নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছে। এক বছরের ব্যবধানে স্বামী ফারুকীর সম্পদ কমলেও স্ত্রী তিশার সম্পদ বেড়েছে উল্লেখযোগ্য হারে। মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ থেকে প্রকাশিত তথ্যে উঠে এসেছে এই চিত্র। প্রকাশিত খতিয়ান অনুযায়ী, জনপ্রিয় অভিনেত্রী নুসরাত ইমরোজ তিশার সম্পদ এক বছরে অভাবনীয় হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২৪ সালের ৩০ জুন তিশার মোট সম্পদের পরিমাণ ছিল ১ কোটি ৪০ লাখ ৮১ হাজার ৮৬০ টাকা। ঠিক এক বছর পর, ২০২৫ সালের ৩০ জুন সেই সম্পদের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ২ কোটি ৯৯ লাখ ৮৯ হাজার ৫০১ টাকায়। অর্থাৎ মাত্র এক বছরের ব্যবধানে তার সম্পদ বেড়েছে ১ কোটি ৫৯ লাখ ৭ হাজার ৬৪১ টাকা, যা আগের বছরের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি। অন্যদিকে সংস্কৃতি উপদেষ্টা ও নির্মাতা মোস্তফা সরয়ার ফারুকীর ক্ষেত্রে দেখা গেছে উল্টো চিত্র। এক বছরের ব্যবধানে তার সম্পদ কমেছে। ২০২৪ সালের ৩০ জুন তার মোট সম্পদ ছিল ২ কোটি ২৬ লাখ ৯২ হাজার ২৬ টাকা। ২০২৫ সালের ৩০ জুন তা কমে দাঁড়িয়েছে ২ কোটি ১৫ লাখ ১৮ হাজার ২৬ টাকায়। হিসাব অনুযায়ী, এক বছরে তার সম্পদ কমেছে ১১ লাখ ৭৪ হাজার টাকা। স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত করার লক্ষ্যে গত মঙ্গলবার মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ প্রধান উপদেষ্টা, উপদেষ্টা ও সমমর্যাদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের পাশাপাশি তাদের স্ত্রী বা স্বামীর সম্পদ বিবরণী প্রকাশ করে। একই সময়ে স্বামী-স্ত্রীর সম্পদে এমন ভিন্নমুখী পরিবর্তন স্বাভাবিকভাবেই সাধারণ মানুষের কৌতূহলের জন্ম দিয়েছে। শোবিজ অঙ্গনের জনপ্রিয় দম্পতি হওয়ায় তাদের এই আয়-ব্যয়ের হিসাব এখন টক অব দ্য কান্ট্রি।

সংসার সামলাতে অটোরিকশা নিয়ে রাস্তায় নেমেছেন রোজিনা

বাসস : বাবা একজন তাঁত শ্রমিক। তিন বোন দুই ভাইয়ের মধ্যে সবার বড় রোজিনা। অভাব সংসার, তাই এক এতিম যুবকের সাথে বাবা-মা বিয়ে দেন তাকে। বিয়ের পর জন্ম হয় দুই কন্যা সন্তানের। অটোরিকশা চালিয়ে কোন রকম সংসার চালাচ্ছিলেন স্বামী রফিকুল ইসলাম। কিন্তু সড়ক দুর্ঘটনায় রফিকুলের এক চোখ সম্পূর্ণ নষ্ট হয়ে যায়। আরেকটি চোখ আংশিক ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ধীরে ধীরে ওই চোখের দৃষ্টি শক্তিও কমতে থাকে। ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়ে অটোরিকশা চালানো। সংসারের উপার্জনক্ষম মানুষটি অচল হয়ে পড়ায় চিকিৎসার খরচ, ঘর ভাড়া ও খাবারের পাশাপাশি মেয়েদের লেখাপড়ার খরচ চালানোই কঠিন হয়ে যায়। দিশেহারা হয়ে পরেন রোজিনা। এক পর্যায়ে মানুষের বাড়ি বাড়ি কাজ করে সংসার চালানোর চেস্টা করেন। কিন্তু সুবিধা করতে পারেন না। এমন পরিস্থিতিতে অটোরিকশা চালানোর সিদ্ধান্ত নেন তিনি। স্বামী রফিকুলের কাছেই হাতেখড়ি। গ্রামের স্কুলের মাঠে স্বামীর কাছেই অটোরিকশা চালানোর শিক্ষা নেন তিনি। পরে গ্রামের পথে নেমে পড়েন অটোরিকশা নিয়ে। ৫-৬ দিন এভাবে হাত পাকা করে একদিন টাঙ্গাইল শহরে চলে আসেন রোজিনা। এরপর শুরু করেন অটোরিক্সা চালানোর ব্যতিক্রমী জীবন সংগ্রাম। এখন টাঙ্গাইল পৌরসভায় ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার চালকদের মধ্যে একমাত্র নারী চালক রোজিনা বেগম। জেলার বাসাইল উপজেলার আইসড়া গ্রামের বাসিন্দা রোজিনা টাঙ্গাইল পৌর শহরের এক প্রান্ত রাবনা বাইপাস থেকে আরেক প্রান্ত বেবিস্ট্যান্ডে যাত্রী আনা নেয়া করেন। যানজটের কারণে শহরে পুরুষ চালকরা যেখানে হিমসিম খায়, সেখানেই বিগত ৫ বছর ধরেই নির্বিঘেœ অটোরিকশা চালাচ্ছেন তিনি। টাঙ্গাইল পৌরসভা কার্যালয় সূত্রে জানা যাায়, টাঙ্গাইল শহরে চলাচলের জন্য ৪ হাজার ২০০ ইজিবাইক ও ৫ হাজার ব্যাটারিচালিত রিকশার অনুমতি (লাইসেন্স) দেওয়া হয়েছে। যানজট এড়াতে ৪ হাজার ২০০ ইজিবাইক জোড় ও বিজোড় সংখ্যায় দিনে দুই ভাগ করা হয়েছে। সকাল থেকে বেলা দুইটা পর্যন্ত এক ভাগ এবং বেলা দুইটা থেকে রাত পর্যন্ত আরেক ভাগের ইজিবাইক চলাচল করার নির্দেশনা দিয়েছে পৌর কর্তৃপক্ষ। কিন্তু রোজিনাকে দুই শিফটে চালানোর অনুমতি দিয়েছে পৌরসভা। সরেজমিনে দেখা যায়, নতুন বাসস্ট্যান্ড এলাকায় অটোরিকশা নিয়ে যাত্রী ডাকছেন রোজিনা। কলেজ গেট, পুরাতন বাসস্ট্যান্ড, ক্যাপসুল, নিরালা মোড়, বেবিস্ট্যান্ড সর্বত্রই যাত্রী আনানেয়া করেন তিনি। পুরাতন বাসস্ট্যান্ড এলাকায় অন্য অটো চালকদের দাঁড় করতে না দিলেও রোজিনাকে বাঁধা দেননা ট্রাফিক পুলিশ। বলতে গেলে সবাই তার প্রতি সহানুভুতিশীল। ট্রাফিক পুলিশসহ অন্য অটোচালকরাও তাকে সহযোগিতা করেন। রোজিনা বলেন, আমার অটোতে নারী যাত্রীরা খুব কম। তারা মনে করে আমার অটোতে উঠলে দুর্ঘটনায় পড়বে। কিন্তু আমি খুব সাবধানে অটো চালাই। দ্রুত গতিতেও না, আবার একেবারে ধীরগতিতেও না। এখন পর্যন্ত আমি কোন দুর্ঘটনার কবলে পড়ি নাই। শহরের পুরুষ অটোরিকশা চালকরা আমাকে অনেক সহযোগিতা করে। অটোচালক কাদের মিয়া বলেন, আমাদের শহরে কয়েক হাজার অটো চলাচল করে। তার মধ্যে একমাত্র নারী চালক রোজিনা। তিনি খুব সাবধানে অটো চালান। তাকে আমরা সব সময় সহযোগিতা করি। যাত্রী সাইদ মিয়া বলেন, আমি এ পর্যন্ত ৫-৬ বার রোজিনার অটোতে চড়েছি। তিনি খুব সাবধানে অটো চালান। অন্য পুরুষ অটো চালকের চেয়েও ভালো অটো চালান। নারী সংগঠক সেরাজুম মনিরা বলেন, তিনি অনেক দিন যাবত অটোরিকশা চালাচ্ছেন। আমি রোজিনাকে স্যালুট জানাই। একজন পুরুষের চেয়ে একজন নারী কোনো ভাবেই যে পিছিয়ে নেই, রোজিনা তা প্রমাণ করেছেন। রোজিনা বলেন, অটো চালানোর এই সিদ্ধান্তটি তার জন্য খুব সহজ ছিল না। তিনি বলেন, ৫ ও ১০ বছরের দুই মেয়েকে বাড়িতে রেখে অটোরিকশা নিয়ে সারাদিন রাস্তায় থাকতে হয়। তাদের ভালোভাবে দেখাশোনা করতে পারি না। কিন্তু কি করবো, অভাবের সংসার! এখন ঋণ নিয়ে একটু জমি কিনেছি। প্রধানমন্ত্রীর আশ্রয়ণ প্রকল্পের অর্থায়নে প্রশাসন সেখানে ঘর তুলে দিয়েছে। শুরুতে যারা আমাকে নিয়ে ঠাট্টা করেছে এখন তারাই আমাকে সম্মান করেন। নারীরাও যে কিছু করতে পারে, তা প্রমাণ করেছি। আমার বড় মেয়ে আইসড়া উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়ে, ছোট মেয়ে পড়ে স্থানীয় সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয়ে। মেয়েদের শিক্ষিত করতে হবে। ধার দেনা শোধ করতে হবে। তাই থেমে গেলো চলবে না। আমি অটোরিকশা চালিয়েই দুই সন্তানকে মানুষ করতে চাই।’ ঘারিন্দা ইউনিয়ন পরিষদ সদস্য বাবুল সরকার বলেন, সরকার রোজিনাকে একটি ঘর নির্মাণ করে দিয়েছে। শুরুতে যারা তাকে নিয়ে নানান কথা বলতো, এখন তার সংকল্প ও মানষিক দৃঢ়তা দেখে থেমে গেছে। আমরা তাকে নিয়ে গর্ব করি। টাঙ্গাইলের ট্রাফিক ইন্সপেক্টর (প্রশাসন) দেলোয়ার হোসেন বলেন, শহরের একমাত্র নারী চালক রোজিনাকে কেউ যেন বিরক্ত করতে না পারে সেদিকে সব সময় নজর রাখে ট্রাফিক পুলিশ। আমরা তাকে সব সময় সহযোগিতা করে আসছি। টাঙ্গাইলের সমাজসেবা অধিদপ্তরের উপ-পরিচালক শাহ আলম বলেন, বিষয়টি এখন জানতে পারলাম। ওই নারী এখনো পর্যন্ত আমাদের কাছে আসেন নাই। যদি আমাদের কাছে এসে আবেদন করেন অবশ্যই তাকে আমরা সহযেগিতা করবো, তার পাশে দাঁড়াবো।

বাংলাদেশে ঐতিহাসিক নির্বাচন: বিএনপি এগিয়ে, জামায়াতের উত্থান ও তরুণ ভোটারদের প্রভাব

২০২৪ সালের ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থান পরবর্তী বাংলাদেশে আজ এক ঐতিহাসিক ও প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ নির্বাচন অনুষ্ঠিত হতে যাচ্ছে। ২০০৮ সালের পর এই প্রথম একটি অংশগ্রহণমূলক নির্বাচন হতে যাচ্ছে যেখানে দীর্ঘ সময় ক্ষমতায় থাকা আওয়ামী লীগ রাজনৈতিক মানচিত্র থেকে কার্যত অনুপস্থিত। বিভিন্ন জাতীয় ও আন্তর্জাতিক জরিপ বিশ্লেষণ করে দেখা যাচ্ছে, আসন্ন ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচনে ৩০০ আসনের মধ্যে বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দল (বিএনপি) কার্যকর সংখ্যাগরিষ্ঠতা পেতে যাচ্ছে। তবে ভোটের ব্যবধান এবং কিছু সমীকরণ নিয়ে এখনো অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে। নির্বাচনের সবচেয়ে বড় নিয়ামক হয়ে দাঁড়িয়েছে আওয়ামী লীগের বিশাল ভোটব্যাংক। দলটির নিয়মিত প্রায় ৪ কোটি ভোটার এখন নতুন রাজনৈতিক আশ্রয় খুঁজছেন। সিআরএফ বা বিইপিওএস জরিপ বলছে, এই ভোটারদের প্রায় অর্ধেক বিএনপির দিকে ঝুঁকেছে, যা দলটিকে একক সংখ্যাগরিষ্ঠতার পথে এগিয়ে দিচ্ছে। অন্যদিকে, প্রায় ৩০ শতাংশ আওয়ামী ভোটার জামায়াতে ইসলামীকে বেছে নিতে পারেন বলে আভাস পাওয়া যাচ্ছে। এছাড়া বাংলাদেশের বিদ্যমান নির্বাচনী ব্যবস্থার কারণে দেশজুড়ে সুষম জনসমর্থন থাকা বিএনপি আসন জয়ের ক্ষেত্রে জামায়াতের তুলনায় সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে। তবে বিএনপির এই সম্ভাব্য জয়ের পথে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে দলের অভ্যন্তরীণ কোন্দল ও বিদ্রোহী প্রার্থীরা। প্রায় ৭৯টি নির্বাচনী এলাকায় দলের মনোনয়ন না পাওয়া ৯২ জন প্রভাবশালী নেতা স্বতন্ত্র প্রার্থী হিসেবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন, যা বিএনপির ১৫ থেকে ৩০টি আসন কমিয়ে দিতে পারে। অন্যদিকে, তরুণ ভোটার বা ‘জেন-জি’ প্রজন্মের বিশাল সমর্থন জামায়াতে ইসলামীর শক্তির উৎস হয়ে দাঁড়িয়েছে। দেশের ৪৪ শতাংশ ভোটারই তরুণ, যাদের বড় একটি অংশ প্রথমবার ভোট দিচ্ছেন। এই তরুণরা যদি দলবেঁধে কেন্দ্রে উপস্থিত হন, তবে নির্বাচনী ফলে বড় ধরনের পরিবর্তন আসতে পারে। সবশেষে, প্রায় ১৭ থেকে ৩৫ শতাংশ দোদুল্যমান ভোটার এবং তাদের চূড়ান্ত সিদ্ধান্তই নির্ধারণ করবে আগামীর সরকার কতটা শক্তিশালী হবে। দ্য নিউইয়র্ক এডিটোরিয়ালের মূল পূর্বাভাস, তারেক রহমানের নেতৃত্বে বিএনপি প্রায় ১৮৫টি আসনে জয়ী হয়ে সরকার গঠন করতে পারে এবং জামায়াতে ইসলামী ৮০টির মতো আসন পেয়ে প্রধান বিরোধী দল হিসেবে আত্মপ্রকাশ করতে পারে। তবে বিদ্রোহী প্রার্থীদের প্রভাব এবং তরুণ ভোটারদের উপস্থিতির ওপর ভিত্তি করে আসন সংখ্যায় বড় ধরনের হেরফের হওয়ার সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না।

গাজায় সামরিক ঘাঁটি করার পরিকল্পনা ট্রাম্প প্রশাসনে

ফিলিস্তিনের গাজা উপত্যকায় সামরিক ঘাঁটি করার পরিকল্পনা নিয়েছে ট্রাম্প প্রশাসন। ৩৫০ একরের ঘাঁটিটিতে সামরিক বাহিনীর পাঁচ হাজার সদস্য থাকতে পারবে। গাজার ‘বোর্ড অব পিস’র নথি পর্যালোচনা করে এ তথ্য জানিয়েছে দ্য গার্ডিয়ান। প্রতিবেদনে ব্রিটিশ সংবাদ মাধ্যমটি জানিয়েছে, বোর্ড অব পিসে গাজাকে নিরাপদ করার জন্য ইন্টারন্যাশনাল স্ট্যাবিলাইজেশন ফোর্স (আইএসএফ) নামে একটি আন্তর্জাতিক বাহিনী মোতায়েনের কথা বলা হয়েছে। যে স্থানটি ঘাঁটি করার জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে সেখানে আইএসএফের সদস্যরা থাকবে। বোর্ড অব পিসের প্রধান হবেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। আর সংগঠনটির আংশিক নেতৃত্ব দেবেন ট্রাম্পের জামাতা জ্যারার্ড কুশনার।দ্য গার্ডিয়ান বোর্ড অব পিসের নথি পর্যালোচনা করে জানায়, ধাপে ধাপে একটি সামরিক ঘাঁটি নির্মাণ করা হবে। সবকিছু শেষ হলে ঘাঁটিটি ১৫ লাখ ১৭ হাজার ৫৭৫ বর্গমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। ঘাঁটিটির চারপাশে ট্রেইলার সংযুক্ত ২৬টি সাঁজোয়া নজরদারি টাওয়ার থাকবে। এছাড়া একটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, বাংকার ও অস্ত্র রাখার গুদাম থাকবে। পুরো ঘাঁটিটি কাঁটাতারের বেড়া দিয়ে ঘিরে রাখা হবে। সামরিক ঘাঁটি নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে দক্ষিণ গাজার একটি শুষ্ক সমতলভূমিতে। সেখানে ইসরায়েলি হামলার চিহ্ন রয়েছে। ছড়িয়ে-ছিটিয়ে আছে বিভিন্ন ধাতবের ধ্বংসাবশেষ।  ওই এলাকার ভিডিও পর্যালোচনা করেছে দ্য গার্ডিয়ান। সংশ্লিষ্ট একটি সূত্র জানিয়েছে, ঘাঁটি নির্মাণের জন্য টেন্ডার আহ্বান করা হয়েছে। যুদ্ধক্ষেত্রে কাজের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন আন্তর্জাতিক নির্মাণ কোম্পানিগুলোর একটি ছোট দলকে ইতোমধ্যেই এলাকাটি দেখানো হয়েছে। ওই দলটি দরপত্রে অংশ নিতে আগ্রহী।    ইন্দোনেশিয়া সরকার গাজায় আট হাজার সেনা সদস্য পাঠানোর জন্য প্রস্তাব দিয়েছে। বৃহস্পতিবার ওয়াশিংটন ডিসিতে বোর্ড অব পিসের অনানুষ্ঠানিক বৈঠকে ইন্দোনেশিয়ার প্রেসিডেন্টের অংশ নেওয়ার কথা রয়েছে। এছাড়া দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার আরও তিন নেতার ওই বৈঠকে অংশ নেবেন বলে জানা গেছে। জাতিসংঘের নিরাপত্তা কাউন্সিল গাজার সাময়িক স্থিতিশীলতার জন্য অস্থায়ীভাবে সামরিক বাহিনী মোতায়েনের অনুমোদন দিয়েছে। নিরাপত্তা কাউন্সিলই বোর্ড অব পিসের মূল হোতা। গাজার সীমান্ত ও শান্তি প্রণয়নে কাজ করবে আইএসএফ। এছাড়া বেসামরিকদের সুরক্ষা এবং ফিলিস্তিনি পুলিশ বাহিনীকে প্রশিক্ষণ ও সহায়তা দেবে তারা। যদি গাজায় ফের সংঘর্ষ হয়, ইসরায়েল বোমা হামলা চালায় অথবা হামাস হামলা চালায় সেক্ষেত্রে আইএসএফ কি করবে তা এখনও স্পষ্ট নয়। গাজা পুনর্গঠনে ইসরায়েল হামাসকে নিরস্ত্রীকরণের যে শর্ত দিয়েছে সেটির জন্য আইএসএফ কাজ করবে কিনা তাও স্পষ্ট না। ইতোমধ্যে বোর্ড অব পিসে ২০ এর অধিক দেশ যোগ দিয়েছে। তবে, এখনও অনেক পরাশক্তি এর থেকে দূরে রয়েছে। জাতিসংঘের অনুমোদন নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হলেও ধারণা করা হচ্ছে, সংগঠনটির স্থায়ী নেতৃত্ব ও নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা দেওয়া হয়েছে ডোনাল্ড ট্রাম্পকে। রুটজার্স বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন বিভাগের অধ্যাপক আদিল হক বলেন, “বোর্ড অব পিস এক ধরনের আইনি কল্পসত্তা। নামমাত্রভাবে এর নিজস্ব আন্তর্জাতিক আইনগত সত্তা রয়েছে, যা জাতিসংঘ ও যুক্তরাষ্ট্র থেকে আলাদা। কিন্তু বাস্তবে এটি যুক্তরাষ্ট্রের ইচ্ছামতো ব্যবহারের জন্য একটি ফাঁপা খোলসমাত্র।” বিশেষজ্ঞরা বলছেন, গাজা পুনর্গঠনে যে অর্থায়ন ও শাসন কাঠামো হচ্ছে তা অস্বচ্ছ। কয়েকজন ঠিকাদার গার্ডিয়ানকে জানান, গাজায় কাজ করার জন্য মার্কিন কর্মকর্তাদের সঙ্গে তাদের প্রায়শ আলোচনা সরকারি ইমেলের বদলে সিগন্যালের মাধ্যমে করা হচ্ছে। সংশ্লিষ্ট একটি সূত্রের তথ্য মতে, ঘাঁটি নির্মাণের সিদ্ধান্তটি বোর্ড অব পিসের। এতে সহায়তা করছে মার্কিন কর্মকর্তারা। পরিকল্পনা অনুযায়ী, ঘাঁটিতে তৈরি বাংকার নেটওয়ার্কের মতোন কাজ করবে। প্রতিটি বাংকারের ২৪ মিটারের হবে। উচ্চতা থাকবে আড়াই মিটার। এগুলো এমনভাবে করা হবে যেন সেনা সদস্যরা আশ্রয় নিতে পারে। স্বাধীনতাকামী সংগঠন হামাসের গাজায় সুড়ঙ্গ নেটওয়ার্ক বা টানেল রয়েছে। সেগুলোর আদলে নেটওয়ার্ক করতে চাওয়া হচ্ছে। পিস অব বোর্ডের নথি পর্যালোচনা করে এমন দাবি করছে গার্ডিয়ান। সংবাদ মাধ্যমটি বলছে,  স্থানটির ভূ-ভৌত জরিপ পরিচালনা করবে ঠিকাদাররা। নথির এক অংশে ‘হিউম্যান রেমিয়েনস প্রোটোকল’র কথা বলা হয়েছে। এর মানে দাঁড়ায়, সন্দেহভাজন মানব অবশিষ্ট বা সাংস্কৃতিক নিদর্শন পাওয়া গেলে অবিলম্বে সেই এলাকায় সব কাজ বন্ধ করতে হবে। চুক্তি কর্মকর্তাকে দিকনির্দেশনার জন্য অবিলম্বে জানাতে হবে। গাজা সিভিল ডিফেন্সের ধারণা, গাজার ধ্বংসস্তূপের নিচে ১০ হাজারেরও বেশি ফিলিস্তিনির মরদেহ রয়েছে। ঘাঁটির জন্য যে স্থানটি বিবেচিত করা হচ্ছে সেটির মালিক কে তা এখনও স্পষ্ট নয়। তবে, দক্ষিণ গাজার বেশিরভাগ অংশ  বর্তমানে ইসরায়েলের নিয়ন্ত্রণে। জাতিসংঘের অনুমান, যুদ্ধ চলাকালীন ১৯ লাখ ফিলিস্তিনি বাস্তুচ্যুত হয়েছে। ফিলিস্তিনের জমিতে সরকারের অনুমতি না নিয়ে সামরিক ঘাঁটি স্থাপনকে দখল হিসেবে আখ্যা দিয়েছেন ফিলিস্তিনি-কানাডিয়ান আইনজীবী এবং প্রাক্তন শান্তি আলোচক দিয়ানা বুট্টু। তিনি প্রশ্ন ছুঁড়ে দিয়ে বলেন, “কার অনুমতিতে তারা সামরিক ঘাঁটি স্থাপন করবে।” বিষয়টি নিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের সেন্ট্রাল কমান্ডের সঙ্গে যোগাযোগ করা হলে তারা বোর্ড অব পিসের কথা টানেন। ট্রাম্প প্রশাসনের একজন কর্মকর্তা সামরিক ঘাঁটির চুক্তি নিয়ে আলোচনা করতে অস্বীকার করেছেন। তিনি বলেন, “যেমনটি প্রেসিডেন্ট বলেছেন, কোনও মার্কিন সেনা স্থলভাগে যাবে না। আমরা লিক হওয়া নথি নিয়ে আলোচনা করবো না।”

কুড়িগ্রামের তাজু ভাই ২.০: ‘সরকারি রেটে জিলাপি’ প্রশ্নে ভাইরাল এক নির্মাণশ্রমিকের গল্প

বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলের প্রত্যন্ত চরাঞ্চল থেকে উঠে এসে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে আলোচনার কেন্দ্রে এখন তাইজুল ইসলাম, যিনি অনলাইনে পরিচিত ‘তাজু ভাই ২.০’ নামে। মাত্র একটি ভিডিও—যেখানে তিনি এক দোকানিকে প্রশ্ন করেন, “জিলাপি আজকে কত করে বেচতেছেন সরকারি রেটে?”—এই সরল উপস্থাপনাই তাকে রাতারাতি ভাইরাল করে তোলে।  কয়েক ঘণ্টায় ফলোয়ার লাখ ছাড়াল রোববার রাত পর্যন্ত তার ফেসবুক অনুসারী ছিল প্রায় ৩৫ হাজার। কিন্তু সোমবার সন্ধ্যা থেকে রাতের মধ্যেই তা বেড়ে এক লাখের বেশি হয়ে যায়। ভাইরাল ভিডিওটি ইতোমধ্যে প্রায় ৫০ থেকে ৫৫ লাখবার দেখা হয়েছে।  কী ছিল সেই ভিডিওতে? ভিডিওতে দেখা যায়, কুড়িগ্রামের নাগেশ্বরীর নারায়ণপুর বাজারে দাঁড়িয়ে স্থানীয় ভাষায় তিনি জিলাপির দাম জানতে চান। তার কথাগুলো ছিল একেবারেই সহজ ও গ্রাম্য ভঙ্গিতে— “সাদাডা কত, লালডা কত? সরকারি রেটে বেচতেছেন?” এই সরল প্রশ্নই সামাজিক মাধ্যমে ব্যাপক আলোচনার জন্ম দেয়।  কোথা থেকে উঠে এলেন তাজু ভাই? কুড়িগ্রাম জেলার নাগেশ্বরী উপজেলার নারায়ণপুর ইউনিয়নের একটি দুর্গম গ্রামে জন্ম তার। ব্রহ্মপুত্র নদবেষ্টিত এই অঞ্চলে পৌঁছাতে এখনও কয়েকটি নৌঘাট পার হতে হয়। দারিদ্র্যের কারণে কখনো স্কুলে যাওয়া হয়নি তার। পেশায় তিনি একজন নির্মাণশ্রমিকের সহকারী (হেলপার)। কাজের ফাঁকে ঢাকায় থাকাকালীন মোবাইল ফোনে ভিডিও তৈরি করাই তার শখ। ব্যক্তিগত সংগ্রাম তাইজুল ইসলামের পরিবারে ছয় ভাই-বোন। তিনি সবার বড়। তার বাবা-মা দুজনই শ্রবণপ্রতিবন্ধী। পরিবার চালাতে তাকে ছোটবেলা থেকেই সংগ্রাম করতে হয়েছে। তিনি বলেন, “পরিবারের কষ্ট ভুলতেই ভিডিও করি। আমি সাংবাদিক না, কিন্তু আমাদের এলাকায় কেউ আসে না—তাই নিজেরাই ভিডিও বানাই।” ভাইরাল হওয়ার পেছনের উদ্দেশ্য তাইজুলের দাবি, তার ভিডিও শুধুই বিনোদনের জন্য নয়। তিনি চান তার এলাকার অবহেলিত মানুষের কথা প্রশাসনের নজরে আসুক। “আমি চাই চরের মানুষের উন্নয়ন হোক,”—বলছেন তিনি।  মিশ্র প্রতিক্রিয়া ভিডিওটি নিয়ে সামাজিক মাধ্যমে দুই ধরনের প্রতিক্রিয়া দেখা গেছে। কেউ তার সরলতা ও বাস্তবতা তুলে ধরার চেষ্টা প্রশংসা করছেন আবার কেউ তাকে নিয়ে ব্যঙ্গ-বিদ্রূপ করছেন তবে এসব সমালোচনায় তিনি বিচলিত নন।

অর্থনীতি

করপোরেট ভ্যাট ফাঁকির নেটওয়ার্কে বিপুল রাজস্ব ঘাটতি, চাপ বাড়ছে সাধারণ করদাতার ওপর

নিজস্ব প্রতিবেদক মে ১২, ২০২৬ 0




অপরাধ

মো. রুস্তুম গাজী (৬০)

গলাচিপায় শশুরের ধর্ষনে পুত্রবধুর গর্ভধারন, সন্তান জন্মের পর নবজাতক অপহরণ—শ্বশুরসহ ২ জন গ্রেপ্তার

নিজস্ব প্রতিবেদক এপ্রিল ২৮, ২০২৬ 0




কৃষি ও জলবায়ু

ধান

শেরপুরে বোরো ধানের দাম কমে লোকসানে কৃষকরা, উৎপাদন খরচও উঠছে না

নিজস্ব প্রতিবেদক মে ৬, ২০২৬ 0