ইত্তেহাদ নিউজ,অনলাইন ডেস্ক : হরমুজ প্রণালিতে নৌ-নির্দেশনা সেবার বিপরীতে স্বেচ্ছাভিত্তিক ফি আরোপের প্রস্তাবকে ঘিরে আন্তর্জাতিক কূটনীতি, সামুদ্রিক আইন এবং আঞ্চলিক নিরাপত্তা প্রশ্নে নতুন বিতর্ক শুরু হয়েছে। ইউরোপীয় কয়েকটি দেশের আলোচনায় থাকা এই প্রস্তাব বাধ্যতামূলক টোল নয়, বরং নৌ-নিরাপত্তা ও সহায়ক সেবার জন্য অর্থ প্রদানের একটি সম্ভাব্য কাঠামো হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। বিশ্বের জ্বালানি সরবরাহের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পথ হরমুজ প্রণালি দিয়ে প্রতিদিন বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেল ও বাণিজ্যিক পণ্য পরিবাহিত হয়। ফলে এই পথের ব্যবস্থাপনা নিয়ে যে কোনো পরিবর্তন আন্তর্জাতিক অর্থনীতি ও ভূরাজনীতিতে সরাসরি প্রভাব ফেলতে পারে।   মূল তথ্যসংক্ষেপ হরমুজ প্রণালিতে নৌ-নির্দেশনা সেবার বিপরীতে স্বেচ্ছাভিত্তিক ফি আরোপের প্রস্তাব বিবেচনায় রয়েছে। ব্রিটেনের উপপ্রধানমন্ত্রী ডেভিড ল্যামি বাধ্যতামূলক টোল আরোপকে “বিপর্যয়কর” বলে মন্তব্য করেছেন। ওমান মালাক্কা প্রণালির সহযোগিতামূলক মডেলের আদলে একটি ব্যবস্থাপনা কাঠামো প্রস্তাব করেছে। যুক্তরাষ্ট্র ইরানের কাছে হরমুজ প্রণালি উন্মুক্ত রাখার প্রকাশ্য আশ্বাস চেয়েছে। আইএমওতে ইরানবিষয়ক একটি প্রস্তাবে রাশিয়া ও চীন সমর্থন দেয়নি।   কী ধরনের ফি বিবেচনায় রয়েছে? ইউরোপীয় দেশগুলোর আলোচনায় থাকা প্রস্তাব অনুযায়ী, হরমুজ প্রণালিতে চলাচলকারী জাহাজের জন্য বাধ্যতামূলক টোল নয়, বরং নির্দিষ্ট নৌ-নির্দেশনা, নিরাপত্তা ও সহায়ক সেবার বিনিময়ে স্বেচ্ছাভিত্তিক ফি নেওয়ার ব্যবস্থা বিবেচনা করা হচ্ছে। এই ধারণাটি মালাক্কা প্রণালি ও ইংলিশ চ্যানেলের মতো আন্তর্জাতিক জলপথে প্রচলিত কিছু সেবা-ভিত্তিক অর্থপ্রদানের মডেলের সঙ্গে তুলনা করা হচ্ছে। তবে প্রস্তাবটি কার্যকর করতে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও)-এর সমর্থন প্রয়োজন হবে বলে আলোচনায় উঠে এসেছে।   ব্রিটেনের অবস্থান: টোল নয়, সেবা-ভিত্তিক ব্যবস্থা ব্রিটেনের উপপ্রধানমন্ত্রী ডেভিড ল্যামি বলেছেন, হরমুজ প্রণালিতে বাধ্যতামূলক টোল আরোপ করা হলে তা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য “বিপর্যয়কর” হবে। তার বক্তব্যে মূল উদ্বেগ ছিল, এমন পদক্ষেপ বৈশ্বিক সরবরাহ ব্যবস্থা ও জ্বালানি বাজারে অস্থিতিশীলতা সৃষ্টি করতে পারে। তবে ব্রিটিশ সরকারের কয়েকজন মন্ত্রী মনে করেন, নৌ-নিরাপত্তা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং দুর্ঘটনা মোকাবিলায় সহায়ক সেবার জন্য স্বেচ্ছাভিত্তিক অর্থপ্রদানের ব্যবস্থা বিবেচনা করা যেতে পারে।   যুক্তরাষ্ট্র ও ইরান: নিরাপত্তা ও নিয়ন্ত্রণের প্রশ্ন যুক্তরাষ্ট্র ইরানের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে, হরমুজ প্রণালি উন্মুক্ত রয়েছে এবং বাণিজ্যিক জাহাজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হবে—এমন একটি প্রকাশ্য ঘোষণা দিতে। ওয়াশিংটনের দাবি, তেহরানের অভ্যন্তরীণ ক্ষমতার দ্বন্দ্বের কারণে এ বিষয়ে সমঝোতা বাস্তবায়ন কঠিন হয়ে পড়ছে। অন্যদিকে ইরান বলছে, হরমুজ প্রণালি-সংক্রান্ত নীতিসহ গুরুত্বপূর্ণ সব বিষয়ে দেশটির নেতৃত্ব ঐক্যবদ্ধ। তবে কূটনৈতিক সূত্রগুলোর মতে, ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পস (আইআরজিসি)-এর ভেতরে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইন মেনে চলা নিয়ে মতপার্থক্য রয়েছে।   ওমানের প্রস্তাব ও মালাক্কা মডেল হরমুজ প্রণালির ভবিষ্যৎ ব্যবস্থাপনা নিয়ে ওমান মালাক্কা প্রণালির সহযোগিতামূলক মডেলের আদলে একটি প্রস্তাব তৈরি করেছে। ব্রিটিশ আইন বিশেষজ্ঞদের সহায়তায় প্রস্তুত এই পরিকল্পনায় আন্তর্জাতিক সহযোগিতার ভিত্তিতে নৌ-নিরাপত্তা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং দুর্ঘটনা মোকাবিলার ব্যবস্থা গড়ে তোলার কথা বলা হয়েছে। ওমান জানিয়েছে, তারা এই পরিকল্পনা ব্যাখ্যা করতে আইন বিশেষজ্ঞদের তেহরানে পাঠাতেও আগ্রহী। ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাঘচির ওমান সফর এবং তুরস্কের পররাষ্ট্রমন্ত্রী হাকান ফিদানের মন্তব্যও ইঙ্গিত দিচ্ছে যে বিষয়টি আঞ্চলিক কূটনৈতিক আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে।   আইএমওতে বিতর্ক: আন্তর্জাতিক আইন বনাম আঞ্চলিক দাবি লন্ডনে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থার (আইএমও) কাউন্সিল বৈঠকে ওমানের প্রতিনিধি খামিস বিন মোহাম্মদ আল শামাখি বলেন, আন্তর্জাতিক আইনের আওতায় হরমুজ প্রণালি দিয়ে অবাধ নৌ-চলাচলের অধিকার নিশ্চিত এবং সেখানে বাধ্যতামূলক ট্রানজিট ফি আরোপের সুযোগ নেই। তবে তিনি উল্লেখ করেন, নৌ-নিরাপত্তা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং দুর্ঘটনা মোকাবিলায় স্বেচ্ছাভিত্তিক নৌ-সহায়তা সেবা চালুর বিষয়ে আলোচনা করা যেতে পারে। এ বক্তব্যই বর্তমান আলোচনার কেন্দ্রীয় আইনি ভিত্তি হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।   রাশিয়া ও চীনের আপত্তি উপসাগরীয় কয়েকটি দেশ ও ইউরোপীয় রাষ্ট্র আইএমওতে ইরানের বিরুদ্ধে একটি প্রস্তাব উত্থাপন করলেও রাশিয়া ও চীন তা সমর্থন করেনি। রাশিয়ার মতে, প্রস্তাবটি সংকটের মূল কারণগুলো উপেক্ষা করেছে। চীনের ভাষ্য, এটি একপেশে এবং আইএমওর এখতিয়ারের বাইরে। এই অবস্থান দেখায় যে হরমুজ প্রণালির প্রশ্নটি কেবল আঞ্চলিক নিরাপত্তা নয়, বরং বৃহৎ শক্তিগুলোর ভূরাজনৈতিক অবস্থানকেও প্রতিফলিত করছে।   সমঝোতা স্মারক ও বর্তমান বাস্তবতা গত মাসে ওয়াশিংটন ও তেহরানের মধ্যে স্বাক্ষরিত সমঝোতা স্মারকে ইরান ৬০ দিনের জন্য কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়া বাণিজ্যিক জাহাজের নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করার প্রতিশ্রুতি দেয়। তবে যুক্তরাষ্ট্রের দাবি, এই প্রতিশ্রুতির অর্থ এই নয় যে ইরানের অনুমতি ছাড়া কোনো জাহাজ হরমুজ প্রণালি ব্যবহার করতে পারবে না। অন্যদিকে আইআরজিসি নৌবাহিনী বলেছে, সমঝোতা অনুযায়ী তাদের দায়িত্ব তারা পালন করেছে এবং হরমুজ প্রণালিতে বিদেশি বাহিনীর কোনো ভূমিকা থাকার সুযোগ নেই।   কেন হরমুজ প্রণালি এত গুরুত্বপূর্ণ? হরমুজ প্রণালি বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বাণিজ্যপথ। পারস্য উপসাগর থেকে বৈশ্বিক বাজারে জ্বালানি সরবরাহের একটি বড় অংশ এই পথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। যুক্তরাষ্ট্রের সেন্ট্রাল কমান্ড জানিয়েছে, মে মাসের শুরু থেকে তাদের বাহিনী ৮০০টির বেশি বাণিজ্যিক জাহাজ এবং প্রায় ৩৮ কোটি ব্যারেল অপরিশোধিত তেল নিরাপদে হরমুজ প্রণালি অতিক্রমে সহায়তা করেছে। ফলে এই প্রণালির ব্যবস্থাপনা, নিরাপত্তা এবং অর্থনৈতিক কাঠামো নিয়ে যে কোনো সিদ্ধান্ত বৈশ্বিক জ্বালানি বাজার, বাণিজ্য ব্যয় এবং আঞ্চলিক শক্তির ভারসাম্যের ওপর প্রভাব ফেলতে পারে।   মূল বিতর্ক কোথায়? কূটনৈতিক সূত্রগুলোর মতে, বর্তমান বিতর্ক মূলত দুটি বিষয়কে কেন্দ্র করে: হরমুজ প্রণালি পুনরায় পুরোপুরি চালু হওয়ার পর এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কী হবে। দীর্ঘমেয়াদে প্রণালির প্রশাসনিক কাঠামো কেমন হবে এবং মালাক্কা প্রণালির মডেল ইরানের জন্য গ্রহণযোগ্য হবে কি না। এছাড়া ইরানের অভ্যন্তরে আইআরজিসির বিভিন্ন অংশের অবস্থানও ভবিষ্যৎ সমঝোতার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অনিশ্চয়তা হিসেবে দেখা হচ্ছে।   হরমুজ প্রণালিকে ঘিরে বর্তমান আলোচনা শুধু একটি সম্ভাব্য ফি ব্যবস্থার প্রশ্ন নয়; এটি আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইন, আঞ্চলিক নিরাপত্তা, জ্বালানি সরবরাহ এবং বৈশ্বিক ভূরাজনীতির জটিল সমন্বয়ের প্রতিফলন। স্বেচ্ছাভিত্তিক নৌ-সহায়তা সেবা চালুর ধারণা আপাতদৃষ্টিতে গ্রহণযোগ্য সমাধান হিসেবে সামনে এলেও, এর বাস্তবায়ন নির্ভর করবে আইএমওর অবস্থান, ইরান-ওমান সমঝোতা, এবং যুক্তরাষ্ট্রসহ সংশ্লিষ্ট শক্তিগুলোর পারস্পরিক আস্থার ওপর।

ইত্তেহাদ নিউজ,অনলাইন : বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বাণিজ্যপথ হরমুজ প্রণালি ব্যবহারকারী জাহাজের ওপর কোনো ধরনের ট্রানজিট টোল আরোপ করা হবে না বলে জানিয়েছে ইরান। তবে একইসঙ্গে দেশটি স্পষ্ট করেছে, প্রণালি ব্যবহারকারী জাহাজগুলোকে নির্দিষ্ট কিছু সেবার বিনিময়ে ‘সার্ভিস ফি’ পরিশোধ করতে হতে পারে। ইরানের এই অবস্থান আন্তর্জাতিক আইন, সমুদ্রপথ ব্যবস্থাপনা এবং বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তা নিয়ে নতুন বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। কারণ, টোল ও সার্ভিস ফির মধ্যে পার্থক্য থাকলেও বাস্তবে এর আইনগত বৈধতা কতটুকু—তা নিয়ে প্রশ্ন তুলছেন বিভিন্ন বিশেষজ্ঞ। ট্রাম্পের ঘোষণার পর নতুন আলোচনা বিষয়টি নতুন করে আলোচনায় আসে রোববার (১৪ জুন) যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের এক ঘোষণার পর। তিনি দাবি করেন, যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে শান্তি সমঝোতার ফলে হরমুজ প্রণালি পুনরায় উন্মুক্ত হয়েছে এবং এটি স্থায়ীভাবে ‘টোলমুক্ত’ থাকবে। তবে ট্রাম্পের ওই বক্তব্যের মাত্র একদিন পরই ইরান জানিয়ে দেয়, প্রণালিটি ব্যবহারকারী জাহাজগুলোর কাছ থেকে কিছু ধরনের চার্জ বা ফি নেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ফলে আন্তর্জাতিক পর্যবেক্ষকদের মধ্যে প্রশ্ন দেখা দিয়েছে—বাস্তবে হরমুজ প্রণালি কি সত্যিই ‘টোলমুক্ত’ থাকছে, নাকি নতুন নামে আর্থিক দায় বহাল রাখা হচ্ছে? কী বলছে ইরান? ইরানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র ইসমাইল বাঘাই বলেছেন, “আমরা কোনো ট্রানজিট টোল আরোপের পরিকল্পনা করছি না; তবে যেসব সেবা প্রদান করা হবে, তার বিনিময়ে ফি নেওয়া হবে।” তার ভাষ্য অনুযায়ী, সম্ভাব্য সেবাগুলোর মধ্যে থাকতে পারে— পরিবেশ সুরক্ষা কার্যক্রম; নৌচলাচল নিরাপত্তা সহায়তা; সামুদ্রিক ব্যবস্থাপনা; জরুরি প্রতিক্রিয়া ও নজরদারি সেবা। তবে এসব সেবার আওতা, ফি নির্ধারণের পদ্ধতি কিংবা কোন ধরনের জাহাজকে অর্থ পরিশোধ করতে হবে—সে বিষয়ে এখনো বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করেনি তেহরান। কেন গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালি? হরমুজ প্রণালি বিশ্বের সবচেয়ে কৌশলগত সামুদ্রিক করিডরগুলোর একটি। মধ্যপ্রাচ্যের তেলসমৃদ্ধ দেশগুলো থেকে রপ্তানি হওয়া বিপুল পরিমাণ জ্বালানি এই পথ দিয়ে বৈশ্বিক বাজারে পৌঁছে। আন্তর্জাতিক জ্বালানি বিশ্লেষকদের তথ্য অনুযায়ী, বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত মোট অপরিশোধিত তেল ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই জলপথ অতিক্রম করে পরিবাহিত হয়। ফলে প্রণালিটিতে যেকোনো ধরনের বিধিনিষেধ, অতিরিক্ত চার্জ বা নিরাপত্তা সংকট সরাসরি বৈশ্বিক জ্বালানি বাজার, পরিবহন ব্যয় এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে প্রভাব ফেলতে পারে। টোল ও সার্ভিস ফির পার্থক্য কোথায়? আন্তর্জাতিক সমুদ্র আইনে সাধারণভাবে ‘ট্রানজিট প্যাসেজ’ ব্যবস্থার আওতায় গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক প্রণালি ব্যবহারকারী জাহাজের ওপর সরাসরি টোল আরোপ বিতর্কিত হিসেবে বিবেচিত হয়। তবে কোনো রাষ্ট্র যদি নৌ-নিরাপত্তা, পরিবেশ সুরক্ষা বা বিশেষ সেবা প্রদান করে, তাহলে নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে সার্ভিস চার্জ বা প্রশাসনিক ফি আদায়ের সুযোগ থাকতে পারে। এখানেই মূল বিতর্ক। সমালোচকদের প্রশ্ন হলো—যদি ফি বাধ্যতামূলক হয় এবং জাহাজ চলাচলের শর্ত হিসেবে আরোপ করা হয়, তাহলে সেটি কার্যত টোলের বিকল্প রূপে পরিণত হবে কি না। অন্যদিকে ইরানের অবস্থান হলো, এটি প্রণালি ব্যবহারের জন্য নয়; বরং প্রদত্ত সেবার বিনিময়ে নেওয়া অর্থ। সামনে কী হতে পারে? বিশ্লেষকদের মতে, হরমুজ প্রণালিতে ‘টোল’ শব্দটি এড়িয়ে ‘সার্ভিস ফি’ ব্যবহারের মাধ্যমে ইরান একদিকে আন্তর্জাতিক আইনের সীমারেখা মেনে চলার বার্তা দিতে চাইছে, অন্যদিকে প্রণালির ব্যবস্থাপনায় নিজেদের ভূমিকা ও প্রভাবও বজায় রাখতে চায়। তবে এই নীতির বাস্তব প্রয়োগ, চার্জের ধরন এবং আন্তর্জাতিক শিপিং কোম্পানিগুলোর প্রতিক্রিয়ার ওপরই নির্ভর করবে নতুন এই ব্যবস্থাকে বৈশ্বিক সম্প্রদায় কতটা গ্রহণযোগ্য বলে মনে করে। বর্তমানে হরমুজ প্রণালিকে কেন্দ্র করে যে আলোচনা শুরু হয়েছে, তা শুধু আঞ্চলিক ভূরাজনীতির নয়; বরং বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তা, আন্তর্জাতিক সমুদ্র আইন এবং বাণিজ্যিক নৌপরিবহনের ভবিষ্যতের সঙ্গেও সরাসরি সম্পর্কিত।

 ইত্তেহাদ নিউজ,অনলাইন : মধ্যপ্রাচ্যে ইরান ও যুক্তরাষ্ট্রকে ঘিরে নতুন করে সামরিক উত্তেজনা দ্রুত বিস্তৃত হচ্ছে। কুয়েতের আকাশসীমায় ড্রোন অনুপ্রবেশ, ওমান উপসাগরে জাহাজে হামলা, জর্ডানে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিহতের দাবি এবং হরমুজ প্রণালি বন্ধের ঘোষণাকে কেন্দ্র করে পুরো অঞ্চলজুড়ে নিরাপত্তা উদ্বেগ তীব্র আকার ধারণ করেছে। বিশ্লেষকরা বলছেন, সাম্প্রতিক ঘটনাগুলো শুধু আঞ্চলিক নিরাপত্তার জন্য নয়, বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহ ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্যও বড় ধরনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। কুয়েতের আকাশে ২৪ ড্রোন কুয়েতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, গত ৪৮ ঘণ্টায় দেশটির আকাশসীমায় অন্তত ২৪টি ড্রোন শনাক্ত করা হয়েছে। বৃহস্পতিবার দেওয়া এক বিবৃতিতে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মেজর জেনারেল সৌদ আব্দুল আজিজ আল-ওতাইবি বলেন, সশস্ত্র বাহিনী এসব ড্রোন সফলভাবে মোকাবিলা করেছে। তার দাবি, হামলায় কোনো প্রাণহানি ঘটেনি। তবে সীমিত পরিসরে কিছু ক্ষয়ক্ষতির ঘটনা ঘটেছে। তিনি আরও বলেন, জাতীয় নিরাপত্তা ও সাধারণ নাগরিকদের সুরক্ষায় কুয়েতের সশস্ত্র বাহিনী সর্বোচ্চ সতর্ক অবস্থানে রয়েছে এবং যেকোনো পরিস্থিতি মোকাবিলায় প্রস্তুত। ওমান উপসাগরে জাহাজ লক্ষ্য করে হামলার অভিযোগ একই সময়ে ওমান উপসাগরে একাধিক জাহাজকে কেন্দ্র করে নতুন বিতর্কের জন্ম হয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের সেন্ট্রাল কমান্ড (সেন্টকম) জানিয়েছে, গিনি-বিসাউয়ের পতাকাবাহী ‘জলবীর’ নামের একটি জাহাজ মার্কিন অবরোধ উপেক্ষা করে ইরানের তেল পরিবহনের চেষ্টা করছিল। সেই প্রেক্ষাপটে জাহাজটির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে বলে দাবি করেছে তারা। সেন্টকমের তথ্যমতে, চলতি সপ্তাহে ওমান উপসাগরে মার্কিন বাহিনীর অভিযানের মুখে পড়া এটি তৃতীয় জাহাজ। এর আগে ‘মারিভেক্স’ ও ‘সেত্তেবেলো’ নামের দুটি জাহাজও একই ধরনের অভিযানের শিকার হয়। অন্যদিকে ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, শিনাস বন্দরের কাছে হামলার শিকার হওয়া জাহাজটিতে ২০ জন ভারতীয় নাবিক ছিলেন। ভারতীয় কর্তৃপক্ষ বলছে, নাবিকরা সবাই নিরাপদ আছেন এবং তাদের সরিয়ে নেওয়ার প্রক্রিয়া চলছে। ইরানের পাল্টা অভিযোগ ওমান উপসাগরেই একটি ইরানি কার্গো বার্জে ক্ষেপণাস্ত্র হামলার অভিযোগ তুলেছে তেহরান। ইরানের সিরিক কাউন্টির গভর্নর রেজা শাহিদিয়ান বলেন, প্রায় ১৫০ টন ধারণক্ষমতার একটি স্থানীয় মালিকানাধীন বার্জ খাসাব বন্দর থেকে নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য পরিবহন করছিল। হামলার সময় সেটি বন্দরের প্রায় পাঁচ নটিক্যাল মাইল দূরে অবস্থান করছিল। তার ভাষ্য অনুযায়ী, হামলার পর আশপাশে থাকা জাহাজগুলো দ্রুত উদ্ধার অভিযান চালিয়ে পাঁচজন নাবিককে নিরাপদে ওমানে নিয়ে যায়। তবে এ ঘটনায় যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষ থেকে তাৎক্ষণিক কোনো প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি। হরমুজ প্রণালি বন্ধের ঘোষণা সংকটের সবচেয়ে তাৎপর্যপূর্ণ দিক হিসেবে উঠে এসেছে হরমুজ প্রণালি বন্ধের ঘোষণা। ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কোর (আইআরজিসি) বুধবার রাতে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ এই জলপথ বন্ধের ঘোষণা দেয়। পরে পার্সিয়ান গালফ স্ট্রেট অথরিটি (পিজিএসএ) জানায়, পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত সিদ্ধান্ত কার্যকর থাকবে। সংস্থাটির বিবৃতিতে বলা হয়, মার্কিন সামরিক পদক্ষেপের কারণে সৃষ্ট উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতির প্রেক্ষাপটে এই ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। যেসব জাহাজ আগে চলাচলের অনুমতি পেয়েছিল, তাদেরও নতুন নির্দেশনা না পাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে বলা হয়েছে। বিশ্বের সামুদ্রিক তেল পরিবহনের অন্যতম প্রধান রুট হিসেবে পরিচিত হরমুজ প্রণালির যেকোনো অচলাবস্থা আন্তর্জাতিক জ্বালানি বাজারে তাৎক্ষণিক প্রভাব ফেলতে পারে বলে মনে করছেন বিশ্লেষকরা। জর্ডানের দাবি: ২০ ক্ষেপণাস্ত্র ভূপাতিত অন্যদিকে জর্ডানের সামরিক বাহিনী দাবি করেছে, ইরান থেকে নিক্ষেপ করা ২০টি ক্ষেপণাস্ত্র তারা প্রতিহত করে ধ্বংস করেছে। বার্তা সংস্থা এএফপির বরাত দিয়ে জানা যায়, রাজধানী আম্মান থেকে প্রায় ৮০ কিলোমিটার পূর্বে জারকা প্রদেশের আজরাক এলাকার দিকে আসা ক্ষেপণাস্ত্রগুলো ভূপাতিত করা হয়। জর্ডান বলছে, ক্ষেপণাস্ত্রের ধ্বংসাবশেষ পড়ে থাকলেও কোনো হতাহত বা অবকাঠামোগত ক্ষয়ক্ষতি হয়নি। তবে আইআরজিসি দাবি করেছে, তারা টানা দ্বিতীয় রাতের মতো জর্ডানের আল-আজরাক বিমানঘাঁটিকে লক্ষ্য করে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছে। সংঘাতের কেন্দ্রবিন্দুতে কেন হরমুজ? বিশ্বের মোট সমুদ্রপথে পরিবাহিত জ্বালানি তেলের উল্লেখযোগ্য অংশ হরমুজ প্রণালির মাধ্যমে পরিবহন করা হয়। ফলে এই জলপথে যেকোনো সামরিক উত্তেজনা শুধু মধ্যপ্রাচ্য নয়, বৈশ্বিক অর্থনীতি ও জ্বালানি বাজারেও তাৎপর্যপূর্ণ প্রভাব ফেলতে পারে। বর্তমান পরিস্থিতিতে সবচেয়ে বড় প্রশ্ন হলো—উত্তেজনা কি সীমিত সামরিক প্রতিক্রিয়ার মধ্যেই থাকবে, নাকি তা পূর্ণমাত্রার আঞ্চলিক সংঘাতে রূপ নেবে? কূটনৈতিক মহল বলছে, সাম্প্রতিক ঘটনাপ্রবাহের গতি-প্রকৃতি নির্ধারণ করবে মধ্যপ্রাচ্যের নিরাপত্তা পরিস্থিতি আগামী দিনগুলোতে কোন দিকে মোড় নেবে।

ইত্তেহাদ নিউজ,অনলাইন ডেস্ক : মধ্যপ্রাচ্যের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক করিডোর হরমুজ প্রণালিকে ঘিরে নতুন করে উত্তেজনা তৈরি হয়েছে। একদিকে প্রণালির ওপর নিজেদের পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পুনর্ব্যক্ত করেছে ইরান, অন্যদিকে কুয়েতে অবস্থিত একটি মার্কিন সামরিক ঘাঁটিতে ক্ষেপণাস্ত্র হামলার দাবি এবং ওমানের জলসীমায় সন্দেহভাজন নৌ-মাইন শনাক্ত হওয়ার ঘটনায় আঞ্চলিক নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ আরও বেড়েছে। বিশ্লেষকদের মতে, এসব ঘটনা শুধু সামরিক উত্তেজনার ইঙ্গিত নয়; বরং বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহ, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য এবং উপসাগরীয় অঞ্চলের কূটনৈতিক ভারসাম্যের ওপরও গভীর প্রভাব ফেলতে পারে। হরমুজে কঠোর নিয়ন্ত্রণের ঘোষণা ইরানের সামরিক বাহিনীর কেন্দ্রীয় সদর দপ্তর খাতাম আল-আম্বিয়া এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, হরমুজ প্রণালির ব্যবস্থাপনা দেশটির সশস্ত্র বাহিনীর পূর্ণ কর্তৃত্বের অধীনে পরিচালিত হচ্ছে। বিবৃতিতে বলা হয়, প্রণালি দিয়ে চলাচলকারী সব বাণিজ্যিক জাহাজ, তেলবাহী ট্যাংকার এবং অন্যান্য নৌযানকে নির্ধারিত রুট ব্যবহার করতে হবে। পাশাপাশি যাত্রার আগে ইসলামি বিপ্লবী গার্ড বাহিনীর (আইআরজিসি) নৌবাহিনীর অনুমতি নেওয়ার কথাও উল্লেখ করা হয়েছে। ইরানের দাবি, নির্ধারিত বিধিনিষেধ অমান্য করলে সংশ্লিষ্ট জাহাজের নিরাপত্তা ঝুঁকির মুখে পড়তে পারে। একই সঙ্গে প্রণালিতে অবস্থানরত বিদেশি সামরিক বাহিনীকেও সতর্ক করা হয়েছে। তেহরান বলছে, সামুদ্রিক চলাচল বা প্রণালির ব্যবস্থাপনায় বাইরের কোনো হস্তক্ষেপ মেনে নেওয়া হবে না। কাতারের আপত্তি: স্থায়ী টোলের বিরোধিতা এদিকে সিঙ্গাপুরে অনুষ্ঠিত শাংরি-লা ডায়ালগে কাতারের উপ-প্রধানমন্ত্রী ও প্রতিরক্ষা বিষয়ক প্রতিমন্ত্রী আব্দুল রহমান আল-থানি হরমুজ প্রণালিতে স্থায়ী ট্রানজিট ফি বা টোল আরোপের সম্ভাবনার বিরোধিতা করেন। তার মতে, এমন কোনো ব্যবস্থা কার্যকর হলে এর অর্থনৈতিক চাপ শেষ পর্যন্ত বৈশ্বিক ভোক্তাদের ওপরই পড়বে। তবে তিনি ইঙ্গিত দিয়েছেন, মাইন অপসারণ বা নিরাপত্তা-সংক্রান্ত নির্দিষ্ট প্রকল্পের জন্য সীমিত সময়ের অস্থায়ী চার্জ নিয়ে আলোচনা হতে পারে। এই অবস্থান এমন সময়ে এসেছে, যখন ইরান ও ওমান হরমুজ প্রণালিতে জাহাজ চলাচল নিয়ন্ত্রণের সম্ভাব্য একটি কাঠামো নিয়ে আলোচনা করছে বলে আঞ্চলিক সূত্রগুলো জানিয়েছে। ওমানের জলসীমায় সন্দেহভাজন নৌ-মাইন উত্তেজনার মধ্যেই ওমানের মেরিটাইম সিকিউরিটি সেন্টার (এমএসসি) জানিয়েছে, দেশটির জলসীমায় একটি ভাসমান বস্তু শনাক্ত করা হয়েছে, যা নৌ-মাইন হতে পারে বলে সন্দেহ করা হচ্ছে। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে দেওয়া বিবৃতিতে সংস্থাটি জানায়, হরমুজ প্রণালির ইনশোর ট্রাফিক জোনের পশ্চিম অংশে এই বস্তুটি দেখা গেছে। এর পরিপ্রেক্ষিতে ওই অঞ্চলে চলাচলকারী জাহাজ, নাবিক এবং জেলেদের সর্বোচ্চ সতর্কতা অবলম্বনের আহ্বান জানানো হয়েছে। পাশাপাশি সন্দেহজনক কোনো বস্তু দেখা গেলে তা দ্রুত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে অবহিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এর কয়েকদিন আগেই মার্কিন সামরিক বাহিনী দাবি করেছিল যে তারা দক্ষিণ ইরানের কাছাকাছি এলাকায় মাইন স্থাপনকারী কিছু নৌযানের বিরুদ্ধে অভিযান চালিয়েছে। কুয়েতে মার্কিন ঘাঁটিতে হামলার দাবি মার্কিন সংবাদমাধ্যম ব্লুমবার্গের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, কুয়েতের আলি আল সালেম বিমানঘাঁটিকে লক্ষ্য করে চালানো এক ক্ষেপণাস্ত্র হামলায় অন্তত পাঁচজন মার্কিন সেনা ও বেসামরিক ঠিকাদার আহত হয়েছেন। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়, হামলায় মার্কিন বাহিনীর দুটি এমকিউ-৯ রিপার ড্রোন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এর মধ্যে একটি সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়েছে এবং অন্যটি মারাত্মক ক্ষতির মুখে পড়েছে। মার্কিন পক্ষের দাবি অনুযায়ী, কুয়েতের আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা একটি ইরানি ফাতেহ-১১০ ক্ষেপণাস্ত্র ভূপাতিত করলেও এর ধ্বংসাবশেষ ঘাঁটির ভেতরে পড়ে হতাহত ও ক্ষয়ক্ষতির কারণ হয়। অন্যদিকে আইআরজিসি দাবি করেছে, তারা ইচ্ছাকৃতভাবেই ওই মার্কিন ঘাঁটিকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল। তাদের ভাষ্য অনুযায়ী, এর আগে একই ঘাঁটি ব্যবহার করে ইরানের বিরুদ্ধে হামলা চালানো হয়েছিল এবং ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ ছিল তারই প্রতিক্রিয়া। আইআরজিসি আরও সতর্ক করেছে, ভবিষ্যতে যেকোনো ধরনের আগ্রাসনের আরও কঠোর জবাব দেওয়া হবে। ট্রাম্পের মন্তব্যে নতুন বিতর্ক এমন পরিস্থিতির মধ্যেই মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প ফক্স নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে বলেন, যুক্তরাষ্ট্রের ইরান বা ইরাকে সামরিকভাবে জড়ানো উচিত ছিল না। তিনি ইরাক যুদ্ধকে ‘অত্যন্ত বোকামিপূর্ণ সিদ্ধান্ত’ হিসেবে বর্ণনা করেন এবং বলেন, শুরু থেকেই যুক্তরাষ্ট্রের সেখানে থাকা উচিত ছিল না। তবে একই সঙ্গে ট্রাম্প দাবি করেন, কয়েক মাস আগে মার্কিন বি-২ বোমারু বিমান ব্যবহার করে ইরানের সামরিক সক্ষমতার ওপর হামলা না চালানো হলে দেশটি পারমাণবিক অস্ত্র অর্জনের কাছাকাছি পৌঁছে যেত। ট্রাম্প আরও বলেন, যুক্তরাষ্ট্র ইচ্ছাকৃতভাবে ইরানের সামরিক কাঠামোর একটি অংশকে সরাসরি ধ্বংসের লক্ষ্যবস্তু বানায়নি। তার ভাষায়, সামরিক বাহিনীর কিছু অংশকে তারা তুলনামূলকভাবে ‘মধ্যপন্থী’ হিসেবে বিবেচনা করেছে। কেন গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালি? বিশ্বের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার হরমুজ প্রণালি। প্রতিদিন বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং বাণিজ্যিক পণ্যবাহী জাহাজ এই জলপথ ব্যবহার করে। ফলে এখানে সামরিক উত্তেজনা, টোল আরোপ, মাইন বিস্ফোরণের আশঙ্কা কিংবা জাহাজ চলাচলে বাধা—সবকিছুই বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে তাৎক্ষণিক প্রভাব ফেলতে পারে। বিশ্লেষকদের মতে, ইরানের সাম্প্রতিক অবস্থান, মার্কিন-ইরান উত্তেজনা এবং উপসাগরীয় রাষ্ট্রগুলোর ভিন্নমুখী অবস্থান মিলিয়ে হরমুজ প্রণালি আবারও আন্তর্জাতিক ভূরাজনীতির কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। পরিস্থিতি কোন দিকে মোড় নেয়, তা এখন শুধু মধ্যপ্রাচ্য নয়; বিশ্বের জ্বালানি নিরাপত্তা ও বৈশ্বিক অর্থনীতির জন্যও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।