ইত্তেহাদ নিউজ, অনলাইন:
একসময় যে শিক্ষার্থীরা বিজ্ঞান বিভাগে জিপিএ-৫ পেয়ে ভর্তি হয়েছিল, তাদের অনেকেই এবার এইচএসসি পরীক্ষায় প্রত্যাশিত ফল অর্জন করতে পারেনি। বরিশাল সরকারি মডেল স্কুল অ্যান্ড কলেজের ৩১৫ জন পরীক্ষার্থীর মধ্যে পাস করেছে ২৩৪ জন, ফেল করেছে ৮১ জন। জিপিএ-৫ পেয়েছে মাত্র ১ জন। প্রতিষ্ঠানের এমন ফল বিপর্যয়ে হতাশা প্রকাশ করেছেন নবাগত অধ্যক্ষ অধ্যাপক তপন কুমার সাহা।
শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানটির এই ফল বিপর্যয়ের পেছনে শিক্ষক-শিক্ষকদের দলাদলি, অভ্যন্তরীণ কোন্দল, নিয়মিত ক্লাস না নেওয়া, শিক্ষার্থীদের প্রতি যথাযথ মনোযোগের অভাব এবং প্রতিষ্ঠানটির ভবিষ্যৎ নিয়ে নানা ধরনের বিরোধের অভিযোগ সামনে এসেছে। একই সঙ্গে মাধ্যমিক শাখা বন্ধের ষড়যন্ত্র, প্রতিষ্ঠানের নাম পরিবর্তনের উদ্যোগ এবং প্রভাব বিস্তারের চেষ্টাকেও সংকটের অন্যতম কারণ হিসেবে দেখছেন সংশ্লিষ্টরা।
চলতি বছরের এইচএসসি পরীক্ষায় বরিশাল সরকারি মডেল স্কুল অ্যান্ড কলেজ থেকে মোট ৩১৫ জন শিক্ষার্থী অংশ নেয়। তাদের মধ্যে উত্তীর্ণ হয়েছে ২৩৪ জন। অকৃতকার্য হয়েছে ৮১ জন। আর জিপিএ-৫ পেয়েছে মাত্র একজন শিক্ষার্থী।
ফলাফলের এই চিত্র প্রতিষ্ঠানটির শিক্ষার মান, শ্রেণিকক্ষে পাঠদান এবং শিক্ষার্থীদের নিয়মিত তদারকি নিয়ে গুরুতর প্রশ্ন তৈরি করেছে। বিশেষ করে যেসব শিক্ষার্থী বিজ্ঞান বিভাগে জিপিএ-৫ অর্জন করে কলেজ শাখায় ভর্তি হয়েছিল, তাদের অনেকের ফল প্রত্যাশার তুলনায় খারাপ হওয়ায় অভিভাবক ও শিক্ষার্থীদের মধ্যে হতাশা তৈরি হয়েছে।
নবাগত অধ্যক্ষ অধ্যাপক তপন কুমার সাহাও ফলাফলে হতাশা প্রকাশ করেছেন। তবে এই বিপর্যয়ের প্রকৃত কারণ নিয়মিত পাঠদান না করা,শিক্ষার্থীদের ধারাবাহিক মূল্যায়ন পর্যালোচনা না করা,শিক্ষার্থীদের প্রতি যত্নশীল না হওয়া।গাইড বই পড়তে উৎস্হ দেয়া,কলেজ শিক্ষকদের অভ্যান্তরীন কোন্দল।
প্রতিষ্ঠানটির অভ্যন্তরীণ পরিবেশ নিয়েও উঠেছে নানা অভিযোগ। সংশ্লিষ্টদের দাবি, কলেজ শাখার শিক্ষকদের মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে দলাদলি ও কোন্দল চলছে। এর প্রভাব পড়ছে শ্রেণিকক্ষের পাঠদান এবং শিক্ষার্থীদের ওপর।
অভিযোগ রয়েছে, কিছু শিক্ষক নিয়মিত ক্লাস নিচ্ছেন না। শিক্ষার্থীদের পড়াশোনার অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ, দুর্বল শিক্ষার্থীদের বাড়তি সহযোগিতা এবং পরীক্ষার প্রস্তুতিতে প্রয়োজনীয় মনোযোগ দেওয়ার ক্ষেত্রেও ঘাটতি রয়েছে।
এ ছাড়া প্রতিষ্ঠানটির মাধ্যমিক শাখা বন্ধ করা এবং নাম পরিবর্তনের উদ্যোগ ঘিরেও বিতর্ক ও অসন্তোষ তৈরি হয়েছে বলে অভিযোগ রয়েছে। এসব বিষয়কে কেন্দ্র করে শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের স্বাভাবিক পরিবেশ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা। মাধ্যমিক শাখা বন্ধ করা এবং নাম পরিবর্তনের উদ্যোগ এর নেতৃত্ব দিচ্ছেন শিক্ষক আবু মামুন,মাসুম বিল্লাহ ও ওয়াহিদুজ্জামান বলে জানিয়েছে অভিভাবকরা।
বরিশাল সরকারি মডেল স্কুল অ্যান্ড কলেজের প্রতিষ্ঠার পেছনে ছিল সাবেক প্রধানমন্ত্রী বেগম জিয়ার একটি বিশেষ উদ্যোগ। শিক্ষা মন্ত্রণালয়ের অধীনে ঢাকা মহানগরীসহ দেশের ছয়টি বিভাগীয় শহরে ১১টি মডেল স্কুল ও কলেজ প্রতিষ্ঠার জন্য ১১৪ কোটি টাকা ব্যয়ের একটি প্রকল্প নেওয়া হয়েছিল।
২০০৬ সালের ৩১ জানুয়ারি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় প্রকল্পটি অনুমোদন পায়। ওই প্রকল্পের অংশ হিসেবেই ২০০৭ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় বরিশাল মডেল স্কুল অ্যান্ড কলেজ।
প্রতিষ্ঠানটি চালুর লক্ষ্য ছিল মানসম্মত শিক্ষা নিশ্চিত করা এবং বিভাগীয় শহরের শিক্ষার্থীদের জন্য আধুনিক শিক্ষার পরিবেশ তৈরি করা। কিন্তু প্রতিষ্ঠার প্রায় দুই দশক পর প্রতিষ্ঠানটির শিক্ষার মান ও প্রশাসনিক পরিবেশ নিয়ে প্রশ্ন ওঠায় উদ্বেগ তৈরি হয়েছে।
সাবেক প্রধানমন্ত্রী বেগম খালেদা জিয়ার নেয়া বিশেষ প্রকল্পের আওতায় প্রতিষ্ঠিত এই শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানটি বরিশালের শিক্ষাঙ্গনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখার কথা ছিল। কিন্তু শিক্ষক-কোন্দল, প্রশাসনিক অস্থিরতা, পাঠদানে অবহেলা এবং শিক্ষকদের রাজনীতি ও প্রভাবের কারনে প্রতিষ্ঠানটির ভাবমূর্তিকে প্রশ্নের মুখে ফেলেছে।
শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানটির হারানো সুনাম ফিরিয়ে আনতে হলে প্রথমেই ফল বিপর্যয়ের কারণ নিরপেক্ষভাবে তদন্ত করা প্রয়োজন। একই সঙ্গে শিক্ষকদের দায়িত্ব ও জবাবদিহি নিশ্চিত করা, নিয়মিত পাঠদান পর্যবেক্ষণ, শিক্ষার্থীদের প্রতি বাড়তি যত্ন এবং প্রতিষ্ঠানের ভবিষ্যৎ নিয়ে সৃষ্ট বিরোধের অবসান জরুরি।
প্রতিষ্ঠানটিতে প্রশাসনিক সিদ্ধান্ত, শিক্ষক ব্যবস্থাপনা, পাঠদানের মান এবং প্রভাব—সব দিক বিবেচনায় নিয়ে কার্যকর পদক্ষেপ নিতে হবে।
কারণ, একটি সরকারি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের পরিচয় শুধু তার নাম কিংবা প্রতিষ্ঠার ইতিহাসে নয়; তার প্রকৃত পরিচয় তৈরি হয় শিক্ষার্থীদের সাফল্য, শিক্ষার পরিবেশ এবং প্রাতিষ্ঠানিক শৃঙ্খলার মধ্য দিয়ে। বরিশাল সরকারি মডেল স্কুল অ্যান্ড কলেজ সেই মর্যাদা ফিরে পাবে কি না, এখন সেটিই বড় প্রশ্ন।
২০২৪ সালের ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থান পরবর্তী বাংলাদেশে আজ এক ঐতিহাসিক ও প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ নির্বাচন অনুষ্ঠিত হতে যাচ্ছে। ২০০৮ সালের পর এই প্রথম একটি অংশগ্রহণমূলক নির্বাচন হতে যাচ্ছে যেখানে দীর্ঘ সময় ক্ষমতায় থাকা আওয়ামী লীগ রাজনৈতিক মানচিত্র থেকে কার্যত অনুপস্থিত। বিভিন্ন জাতীয় ও আন্তর্জাতিক জরিপ বিশ্লেষণ করে দেখা যাচ্ছে, আসন্ন ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদ নির্বাচনে ৩০০ আসনের মধ্যে বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দল (বিএনপি) কার্যকর সংখ্যাগরিষ্ঠতা পেতে যাচ্ছে। তবে ভোটের ব্যবধান এবং কিছু সমীকরণ নিয়ে এখনো অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে। নির্বাচনের সবচেয়ে বড় নিয়ামক হয়ে দাঁড়িয়েছে আওয়ামী লীগের বিশাল ভোটব্যাংক। দলটির নিয়মিত প্রায় ৪ কোটি ভোটার এখন নতুন রাজনৈতিক আশ্রয় খুঁজছেন। সিআরএফ বা বিইপিওএস জরিপ বলছে, এই ভোটারদের প্রায় অর্ধেক বিএনপির দিকে ঝুঁকেছে, যা দলটিকে একক সংখ্যাগরিষ্ঠতার পথে এগিয়ে দিচ্ছে। অন্যদিকে, প্রায় ৩০ শতাংশ আওয়ামী ভোটার জামায়াতে ইসলামীকে বেছে নিতে পারেন বলে আভাস পাওয়া যাচ্ছে। এছাড়া বাংলাদেশের বিদ্যমান নির্বাচনী ব্যবস্থার কারণে দেশজুড়ে সুষম জনসমর্থন থাকা বিএনপি আসন জয়ের ক্ষেত্রে জামায়াতের তুলনায় সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে। তবে বিএনপির এই সম্ভাব্য জয়ের পথে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে দলের অভ্যন্তরীণ কোন্দল ও বিদ্রোহী প্রার্থীরা। প্রায় ৭৯টি নির্বাচনী এলাকায় দলের মনোনয়ন না পাওয়া ৯২ জন প্রভাবশালী নেতা স্বতন্ত্র প্রার্থী হিসেবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন, যা বিএনপির ১৫ থেকে ৩০টি আসন কমিয়ে দিতে পারে। অন্যদিকে, তরুণ ভোটার বা ‘জেন-জি’ প্রজন্মের বিশাল সমর্থন জামায়াতে ইসলামীর শক্তির উৎস হয়ে দাঁড়িয়েছে। দেশের ৪৪ শতাংশ ভোটারই তরুণ, যাদের বড় একটি অংশ প্রথমবার ভোট দিচ্ছেন। এই তরুণরা যদি দলবেঁধে কেন্দ্রে উপস্থিত হন, তবে নির্বাচনী ফলে বড় ধরনের পরিবর্তন আসতে পারে। সবশেষে, প্রায় ১৭ থেকে ৩৫ শতাংশ দোদুল্যমান ভোটার এবং তাদের চূড়ান্ত সিদ্ধান্তই নির্ধারণ করবে আগামীর সরকার কতটা শক্তিশালী হবে। দ্য নিউইয়র্ক এডিটোরিয়ালের মূল পূর্বাভাস, তারেক রহমানের নেতৃত্বে বিএনপি প্রায় ১৮৫টি আসনে জয়ী হয়ে সরকার গঠন করতে পারে এবং জামায়াতে ইসলামী ৮০টির মতো আসন পেয়ে প্রধান বিরোধী দল হিসেবে আত্মপ্রকাশ করতে পারে। তবে বিদ্রোহী প্রার্থীদের প্রভাব এবং তরুণ ভোটারদের উপস্থিতির ওপর ভিত্তি করে আসন সংখ্যায় বড় ধরনের হেরফের হওয়ার সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না।
অন্তর্বর্তী সরকারের উপদেষ্টাদের সম্পদ বিবরণী প্রকাশের পর সংস্কৃতিবিষয়ক উপদেষ্টা মোস্তফা সরয়ার ফারুকী ও তার স্ত্রী নুসরাত ইমরোজ তিশার সম্পদের হিসাব নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছে। এক বছরের ব্যবধানে স্বামী ফারুকীর সম্পদ কমলেও স্ত্রী তিশার সম্পদ বেড়েছে উল্লেখযোগ্য হারে। মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ থেকে প্রকাশিত তথ্যে উঠে এসেছে এই চিত্র। প্রকাশিত খতিয়ান অনুযায়ী, জনপ্রিয় অভিনেত্রী নুসরাত ইমরোজ তিশার সম্পদ এক বছরে অভাবনীয় হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২৪ সালের ৩০ জুন তিশার মোট সম্পদের পরিমাণ ছিল ১ কোটি ৪০ লাখ ৮১ হাজার ৮৬০ টাকা। ঠিক এক বছর পর, ২০২৫ সালের ৩০ জুন সেই সম্পদের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ২ কোটি ৯৯ লাখ ৮৯ হাজার ৫০১ টাকায়। অর্থাৎ মাত্র এক বছরের ব্যবধানে তার সম্পদ বেড়েছে ১ কোটি ৫৯ লাখ ৭ হাজার ৬৪১ টাকা, যা আগের বছরের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি। অন্যদিকে সংস্কৃতি উপদেষ্টা ও নির্মাতা মোস্তফা সরয়ার ফারুকীর ক্ষেত্রে দেখা গেছে উল্টো চিত্র। এক বছরের ব্যবধানে তার সম্পদ কমেছে। ২০২৪ সালের ৩০ জুন তার মোট সম্পদ ছিল ২ কোটি ২৬ লাখ ৯২ হাজার ২৬ টাকা। ২০২৫ সালের ৩০ জুন তা কমে দাঁড়িয়েছে ২ কোটি ১৫ লাখ ১৮ হাজার ২৬ টাকায়। হিসাব অনুযায়ী, এক বছরে তার সম্পদ কমেছে ১১ লাখ ৭৪ হাজার টাকা। স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত করার লক্ষ্যে গত মঙ্গলবার মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ প্রধান উপদেষ্টা, উপদেষ্টা ও সমমর্যাদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের পাশাপাশি তাদের স্ত্রী বা স্বামীর সম্পদ বিবরণী প্রকাশ করে। একই সময়ে স্বামী-স্ত্রীর সম্পদে এমন ভিন্নমুখী পরিবর্তন স্বাভাবিকভাবেই সাধারণ মানুষের কৌতূহলের জন্ম দিয়েছে। শোবিজ অঙ্গনের জনপ্রিয় দম্পতি হওয়ায় তাদের এই আয়-ব্যয়ের হিসাব এখন টক অব দ্য কান্ট্রি।
ফিলিস্তিনের গাজা উপত্যকায় সামরিক ঘাঁটি করার পরিকল্পনা নিয়েছে ট্রাম্প প্রশাসন। ৩৫০ একরের ঘাঁটিটিতে সামরিক বাহিনীর পাঁচ হাজার সদস্য থাকতে পারবে। গাজার ‘বোর্ড অব পিস’র নথি পর্যালোচনা করে এ তথ্য জানিয়েছে দ্য গার্ডিয়ান। প্রতিবেদনে ব্রিটিশ সংবাদ মাধ্যমটি জানিয়েছে, বোর্ড অব পিসে গাজাকে নিরাপদ করার জন্য ইন্টারন্যাশনাল স্ট্যাবিলাইজেশন ফোর্স (আইএসএফ) নামে একটি আন্তর্জাতিক বাহিনী মোতায়েনের কথা বলা হয়েছে। যে স্থানটি ঘাঁটি করার জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে সেখানে আইএসএফের সদস্যরা থাকবে। বোর্ড অব পিসের প্রধান হবেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। আর সংগঠনটির আংশিক নেতৃত্ব দেবেন ট্রাম্পের জামাতা জ্যারার্ড কুশনার।দ্য গার্ডিয়ান বোর্ড অব পিসের নথি পর্যালোচনা করে জানায়, ধাপে ধাপে একটি সামরিক ঘাঁটি নির্মাণ করা হবে। সবকিছু শেষ হলে ঘাঁটিটি ১৫ লাখ ১৭ হাজার ৫৭৫ বর্গমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। ঘাঁটিটির চারপাশে ট্রেইলার সংযুক্ত ২৬টি সাঁজোয়া নজরদারি টাওয়ার থাকবে। এছাড়া একটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, বাংকার ও অস্ত্র রাখার গুদাম থাকবে। পুরো ঘাঁটিটি কাঁটাতারের বেড়া দিয়ে ঘিরে রাখা হবে। সামরিক ঘাঁটি নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে দক্ষিণ গাজার একটি শুষ্ক সমতলভূমিতে। সেখানে ইসরায়েলি হামলার চিহ্ন রয়েছে। ছড়িয়ে-ছিটিয়ে আছে বিভিন্ন ধাতবের ধ্বংসাবশেষ। ওই এলাকার ভিডিও পর্যালোচনা করেছে দ্য গার্ডিয়ান। সংশ্লিষ্ট একটি সূত্র জানিয়েছে, ঘাঁটি নির্মাণের জন্য টেন্ডার আহ্বান করা হয়েছে। যুদ্ধক্ষেত্রে কাজের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন আন্তর্জাতিক নির্মাণ কোম্পানিগুলোর একটি ছোট দলকে ইতোমধ্যেই এলাকাটি দেখানো হয়েছে। ওই দলটি দরপত্রে অংশ নিতে আগ্রহী। ইন্দোনেশিয়া সরকার গাজায় আট হাজার সেনা সদস্য পাঠানোর জন্য প্রস্তাব দিয়েছে। বৃহস্পতিবার ওয়াশিংটন ডিসিতে বোর্ড অব পিসের অনানুষ্ঠানিক বৈঠকে ইন্দোনেশিয়ার প্রেসিডেন্টের অংশ নেওয়ার কথা রয়েছে। এছাড়া দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার আরও তিন নেতার ওই বৈঠকে অংশ নেবেন বলে জানা গেছে। জাতিসংঘের নিরাপত্তা কাউন্সিল গাজার সাময়িক স্থিতিশীলতার জন্য অস্থায়ীভাবে সামরিক বাহিনী মোতায়েনের অনুমোদন দিয়েছে। নিরাপত্তা কাউন্সিলই বোর্ড অব পিসের মূল হোতা। গাজার সীমান্ত ও শান্তি প্রণয়নে কাজ করবে আইএসএফ। এছাড়া বেসামরিকদের সুরক্ষা এবং ফিলিস্তিনি পুলিশ বাহিনীকে প্রশিক্ষণ ও সহায়তা দেবে তারা। যদি গাজায় ফের সংঘর্ষ হয়, ইসরায়েল বোমা হামলা চালায় অথবা হামাস হামলা চালায় সেক্ষেত্রে আইএসএফ কি করবে তা এখনও স্পষ্ট নয়। গাজা পুনর্গঠনে ইসরায়েল হামাসকে নিরস্ত্রীকরণের যে শর্ত দিয়েছে সেটির জন্য আইএসএফ কাজ করবে কিনা তাও স্পষ্ট না। ইতোমধ্যে বোর্ড অব পিসে ২০ এর অধিক দেশ যোগ দিয়েছে। তবে, এখনও অনেক পরাশক্তি এর থেকে দূরে রয়েছে। জাতিসংঘের অনুমোদন নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হলেও ধারণা করা হচ্ছে, সংগঠনটির স্থায়ী নেতৃত্ব ও নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা দেওয়া হয়েছে ডোনাল্ড ট্রাম্পকে। রুটজার্স বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন বিভাগের অধ্যাপক আদিল হক বলেন, “বোর্ড অব পিস এক ধরনের আইনি কল্পসত্তা। নামমাত্রভাবে এর নিজস্ব আন্তর্জাতিক আইনগত সত্তা রয়েছে, যা জাতিসংঘ ও যুক্তরাষ্ট্র থেকে আলাদা। কিন্তু বাস্তবে এটি যুক্তরাষ্ট্রের ইচ্ছামতো ব্যবহারের জন্য একটি ফাঁপা খোলসমাত্র।” বিশেষজ্ঞরা বলছেন, গাজা পুনর্গঠনে যে অর্থায়ন ও শাসন কাঠামো হচ্ছে তা অস্বচ্ছ। কয়েকজন ঠিকাদার গার্ডিয়ানকে জানান, গাজায় কাজ করার জন্য মার্কিন কর্মকর্তাদের সঙ্গে তাদের প্রায়শ আলোচনা সরকারি ইমেলের বদলে সিগন্যালের মাধ্যমে করা হচ্ছে। সংশ্লিষ্ট একটি সূত্রের তথ্য মতে, ঘাঁটি নির্মাণের সিদ্ধান্তটি বোর্ড অব পিসের। এতে সহায়তা করছে মার্কিন কর্মকর্তারা। পরিকল্পনা অনুযায়ী, ঘাঁটিতে তৈরি বাংকার নেটওয়ার্কের মতোন কাজ করবে। প্রতিটি বাংকারের ২৪ মিটারের হবে। উচ্চতা থাকবে আড়াই মিটার। এগুলো এমনভাবে করা হবে যেন সেনা সদস্যরা আশ্রয় নিতে পারে। স্বাধীনতাকামী সংগঠন হামাসের গাজায় সুড়ঙ্গ নেটওয়ার্ক বা টানেল রয়েছে। সেগুলোর আদলে নেটওয়ার্ক করতে চাওয়া হচ্ছে। পিস অব বোর্ডের নথি পর্যালোচনা করে এমন দাবি করছে গার্ডিয়ান। সংবাদ মাধ্যমটি বলছে, স্থানটির ভূ-ভৌত জরিপ পরিচালনা করবে ঠিকাদাররা। নথির এক অংশে ‘হিউম্যান রেমিয়েনস প্রোটোকল’র কথা বলা হয়েছে। এর মানে দাঁড়ায়, সন্দেহভাজন মানব অবশিষ্ট বা সাংস্কৃতিক নিদর্শন পাওয়া গেলে অবিলম্বে সেই এলাকায় সব কাজ বন্ধ করতে হবে। চুক্তি কর্মকর্তাকে দিকনির্দেশনার জন্য অবিলম্বে জানাতে হবে। গাজা সিভিল ডিফেন্সের ধারণা, গাজার ধ্বংসস্তূপের নিচে ১০ হাজারেরও বেশি ফিলিস্তিনির মরদেহ রয়েছে। ঘাঁটির জন্য যে স্থানটি বিবেচিত করা হচ্ছে সেটির মালিক কে তা এখনও স্পষ্ট নয়। তবে, দক্ষিণ গাজার বেশিরভাগ অংশ বর্তমানে ইসরায়েলের নিয়ন্ত্রণে। জাতিসংঘের অনুমান, যুদ্ধ চলাকালীন ১৯ লাখ ফিলিস্তিনি বাস্তুচ্যুত হয়েছে। ফিলিস্তিনের জমিতে সরকারের অনুমতি না নিয়ে সামরিক ঘাঁটি স্থাপনকে দখল হিসেবে আখ্যা দিয়েছেন ফিলিস্তিনি-কানাডিয়ান আইনজীবী এবং প্রাক্তন শান্তি আলোচক দিয়ানা বুট্টু। তিনি প্রশ্ন ছুঁড়ে দিয়ে বলেন, “কার অনুমতিতে তারা সামরিক ঘাঁটি স্থাপন করবে।” বিষয়টি নিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের সেন্ট্রাল কমান্ডের সঙ্গে যোগাযোগ করা হলে তারা বোর্ড অব পিসের কথা টানেন। ট্রাম্প প্রশাসনের একজন কর্মকর্তা সামরিক ঘাঁটির চুক্তি নিয়ে আলোচনা করতে অস্বীকার করেছেন। তিনি বলেন, “যেমনটি প্রেসিডেন্ট বলেছেন, কোনও মার্কিন সেনা স্থলভাগে যাবে না। আমরা লিক হওয়া নথি নিয়ে আলোচনা করবো না।”
বাসস : বাবা একজন তাঁত শ্রমিক। তিন বোন দুই ভাইয়ের মধ্যে সবার বড় রোজিনা। অভাব সংসার, তাই এক এতিম যুবকের সাথে বাবা-মা বিয়ে দেন তাকে। বিয়ের পর জন্ম হয় দুই কন্যা সন্তানের। অটোরিকশা চালিয়ে কোন রকম সংসার চালাচ্ছিলেন স্বামী রফিকুল ইসলাম। কিন্তু সড়ক দুর্ঘটনায় রফিকুলের এক চোখ সম্পূর্ণ নষ্ট হয়ে যায়। আরেকটি চোখ আংশিক ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ধীরে ধীরে ওই চোখের দৃষ্টি শক্তিও কমতে থাকে। ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়ে অটোরিকশা চালানো। সংসারের উপার্জনক্ষম মানুষটি অচল হয়ে পড়ায় চিকিৎসার খরচ, ঘর ভাড়া ও খাবারের পাশাপাশি মেয়েদের লেখাপড়ার খরচ চালানোই কঠিন হয়ে যায়। দিশেহারা হয়ে পরেন রোজিনা। এক পর্যায়ে মানুষের বাড়ি বাড়ি কাজ করে সংসার চালানোর চেস্টা করেন। কিন্তু সুবিধা করতে পারেন না। এমন পরিস্থিতিতে অটোরিকশা চালানোর সিদ্ধান্ত নেন তিনি। স্বামী রফিকুলের কাছেই হাতেখড়ি। গ্রামের স্কুলের মাঠে স্বামীর কাছেই অটোরিকশা চালানোর শিক্ষা নেন তিনি। পরে গ্রামের পথে নেমে পড়েন অটোরিকশা নিয়ে। ৫-৬ দিন এভাবে হাত পাকা করে একদিন টাঙ্গাইল শহরে চলে আসেন রোজিনা। এরপর শুরু করেন অটোরিক্সা চালানোর ব্যতিক্রমী জীবন সংগ্রাম। এখন টাঙ্গাইল পৌরসভায় ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার চালকদের মধ্যে একমাত্র নারী চালক রোজিনা বেগম। জেলার বাসাইল উপজেলার আইসড়া গ্রামের বাসিন্দা রোজিনা টাঙ্গাইল পৌর শহরের এক প্রান্ত রাবনা বাইপাস থেকে আরেক প্রান্ত বেবিস্ট্যান্ডে যাত্রী আনা নেয়া করেন। যানজটের কারণে শহরে পুরুষ চালকরা যেখানে হিমসিম খায়, সেখানেই বিগত ৫ বছর ধরেই নির্বিঘেœ অটোরিকশা চালাচ্ছেন তিনি। টাঙ্গাইল পৌরসভা কার্যালয় সূত্রে জানা যাায়, টাঙ্গাইল শহরে চলাচলের জন্য ৪ হাজার ২০০ ইজিবাইক ও ৫ হাজার ব্যাটারিচালিত রিকশার অনুমতি (লাইসেন্স) দেওয়া হয়েছে। যানজট এড়াতে ৪ হাজার ২০০ ইজিবাইক জোড় ও বিজোড় সংখ্যায় দিনে দুই ভাগ করা হয়েছে। সকাল থেকে বেলা দুইটা পর্যন্ত এক ভাগ এবং বেলা দুইটা থেকে রাত পর্যন্ত আরেক ভাগের ইজিবাইক চলাচল করার নির্দেশনা দিয়েছে পৌর কর্তৃপক্ষ। কিন্তু রোজিনাকে দুই শিফটে চালানোর অনুমতি দিয়েছে পৌরসভা। সরেজমিনে দেখা যায়, নতুন বাসস্ট্যান্ড এলাকায় অটোরিকশা নিয়ে যাত্রী ডাকছেন রোজিনা। কলেজ গেট, পুরাতন বাসস্ট্যান্ড, ক্যাপসুল, নিরালা মোড়, বেবিস্ট্যান্ড সর্বত্রই যাত্রী আনানেয়া করেন তিনি। পুরাতন বাসস্ট্যান্ড এলাকায় অন্য অটো চালকদের দাঁড় করতে না দিলেও রোজিনাকে বাঁধা দেননা ট্রাফিক পুলিশ। বলতে গেলে সবাই তার প্রতি সহানুভুতিশীল। ট্রাফিক পুলিশসহ অন্য অটোচালকরাও তাকে সহযোগিতা করেন। রোজিনা বলেন, আমার অটোতে নারী যাত্রীরা খুব কম। তারা মনে করে আমার অটোতে উঠলে দুর্ঘটনায় পড়বে। কিন্তু আমি খুব সাবধানে অটো চালাই। দ্রুত গতিতেও না, আবার একেবারে ধীরগতিতেও না। এখন পর্যন্ত আমি কোন দুর্ঘটনার কবলে পড়ি নাই। শহরের পুরুষ অটোরিকশা চালকরা আমাকে অনেক সহযোগিতা করে। অটোচালক কাদের মিয়া বলেন, আমাদের শহরে কয়েক হাজার অটো চলাচল করে। তার মধ্যে একমাত্র নারী চালক রোজিনা। তিনি খুব সাবধানে অটো চালান। তাকে আমরা সব সময় সহযোগিতা করি। যাত্রী সাইদ মিয়া বলেন, আমি এ পর্যন্ত ৫-৬ বার রোজিনার অটোতে চড়েছি। তিনি খুব সাবধানে অটো চালান। অন্য পুরুষ অটো চালকের চেয়েও ভালো অটো চালান। নারী সংগঠক সেরাজুম মনিরা বলেন, তিনি অনেক দিন যাবত অটোরিকশা চালাচ্ছেন। আমি রোজিনাকে স্যালুট জানাই। একজন পুরুষের চেয়ে একজন নারী কোনো ভাবেই যে পিছিয়ে নেই, রোজিনা তা প্রমাণ করেছেন। রোজিনা বলেন, অটো চালানোর এই সিদ্ধান্তটি তার জন্য খুব সহজ ছিল না। তিনি বলেন, ৫ ও ১০ বছরের দুই মেয়েকে বাড়িতে রেখে অটোরিকশা নিয়ে সারাদিন রাস্তায় থাকতে হয়। তাদের ভালোভাবে দেখাশোনা করতে পারি না। কিন্তু কি করবো, অভাবের সংসার! এখন ঋণ নিয়ে একটু জমি কিনেছি। প্রধানমন্ত্রীর আশ্রয়ণ প্রকল্পের অর্থায়নে প্রশাসন সেখানে ঘর তুলে দিয়েছে। শুরুতে যারা আমাকে নিয়ে ঠাট্টা করেছে এখন তারাই আমাকে সম্মান করেন। নারীরাও যে কিছু করতে পারে, তা প্রমাণ করেছি। আমার বড় মেয়ে আইসড়া উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়ে, ছোট মেয়ে পড়ে স্থানীয় সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয়ে। মেয়েদের শিক্ষিত করতে হবে। ধার দেনা শোধ করতে হবে। তাই থেমে গেলো চলবে না। আমি অটোরিকশা চালিয়েই দুই সন্তানকে মানুষ করতে চাই।’ ঘারিন্দা ইউনিয়ন পরিষদ সদস্য বাবুল সরকার বলেন, সরকার রোজিনাকে একটি ঘর নির্মাণ করে দিয়েছে। শুরুতে যারা তাকে নিয়ে নানান কথা বলতো, এখন তার সংকল্প ও মানষিক দৃঢ়তা দেখে থেমে গেছে। আমরা তাকে নিয়ে গর্ব করি। টাঙ্গাইলের ট্রাফিক ইন্সপেক্টর (প্রশাসন) দেলোয়ার হোসেন বলেন, শহরের একমাত্র নারী চালক রোজিনাকে কেউ যেন বিরক্ত করতে না পারে সেদিকে সব সময় নজর রাখে ট্রাফিক পুলিশ। আমরা তাকে সব সময় সহযোগিতা করে আসছি। টাঙ্গাইলের সমাজসেবা অধিদপ্তরের উপ-পরিচালক শাহ আলম বলেন, বিষয়টি এখন জানতে পারলাম। ওই নারী এখনো পর্যন্ত আমাদের কাছে আসেন নাই। যদি আমাদের কাছে এসে আবেদন করেন অবশ্যই তাকে আমরা সহযেগিতা করবো, তার পাশে দাঁড়াবো।
বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলের প্রত্যন্ত চরাঞ্চল থেকে উঠে এসে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে আলোচনার কেন্দ্রে এখন তাইজুল ইসলাম, যিনি অনলাইনে পরিচিত ‘তাজু ভাই ২.০’ নামে। মাত্র একটি ভিডিও—যেখানে তিনি এক দোকানিকে প্রশ্ন করেন, “জিলাপি আজকে কত করে বেচতেছেন সরকারি রেটে?”—এই সরল উপস্থাপনাই তাকে রাতারাতি ভাইরাল করে তোলে। কয়েক ঘণ্টায় ফলোয়ার লাখ ছাড়াল রোববার রাত পর্যন্ত তার ফেসবুক অনুসারী ছিল প্রায় ৩৫ হাজার। কিন্তু সোমবার সন্ধ্যা থেকে রাতের মধ্যেই তা বেড়ে এক লাখের বেশি হয়ে যায়। ভাইরাল ভিডিওটি ইতোমধ্যে প্রায় ৫০ থেকে ৫৫ লাখবার দেখা হয়েছে। কী ছিল সেই ভিডিওতে? ভিডিওতে দেখা যায়, কুড়িগ্রামের নাগেশ্বরীর নারায়ণপুর বাজারে দাঁড়িয়ে স্থানীয় ভাষায় তিনি জিলাপির দাম জানতে চান। তার কথাগুলো ছিল একেবারেই সহজ ও গ্রাম্য ভঙ্গিতে— “সাদাডা কত, লালডা কত? সরকারি রেটে বেচতেছেন?” এই সরল প্রশ্নই সামাজিক মাধ্যমে ব্যাপক আলোচনার জন্ম দেয়। কোথা থেকে উঠে এলেন তাজু ভাই? কুড়িগ্রাম জেলার নাগেশ্বরী উপজেলার নারায়ণপুর ইউনিয়নের একটি দুর্গম গ্রামে জন্ম তার। ব্রহ্মপুত্র নদবেষ্টিত এই অঞ্চলে পৌঁছাতে এখনও কয়েকটি নৌঘাট পার হতে হয়। দারিদ্র্যের কারণে কখনো স্কুলে যাওয়া হয়নি তার। পেশায় তিনি একজন নির্মাণশ্রমিকের সহকারী (হেলপার)। কাজের ফাঁকে ঢাকায় থাকাকালীন মোবাইল ফোনে ভিডিও তৈরি করাই তার শখ। ব্যক্তিগত সংগ্রাম তাইজুল ইসলামের পরিবারে ছয় ভাই-বোন। তিনি সবার বড়। তার বাবা-মা দুজনই শ্রবণপ্রতিবন্ধী। পরিবার চালাতে তাকে ছোটবেলা থেকেই সংগ্রাম করতে হয়েছে। তিনি বলেন, “পরিবারের কষ্ট ভুলতেই ভিডিও করি। আমি সাংবাদিক না, কিন্তু আমাদের এলাকায় কেউ আসে না—তাই নিজেরাই ভিডিও বানাই।” ভাইরাল হওয়ার পেছনের উদ্দেশ্য তাইজুলের দাবি, তার ভিডিও শুধুই বিনোদনের জন্য নয়। তিনি চান তার এলাকার অবহেলিত মানুষের কথা প্রশাসনের নজরে আসুক। “আমি চাই চরের মানুষের উন্নয়ন হোক,”—বলছেন তিনি। মিশ্র প্রতিক্রিয়া ভিডিওটি নিয়ে সামাজিক মাধ্যমে দুই ধরনের প্রতিক্রিয়া দেখা গেছে। কেউ তার সরলতা ও বাস্তবতা তুলে ধরার চেষ্টা প্রশংসা করছেন আবার কেউ তাকে নিয়ে ব্যঙ্গ-বিদ্রূপ করছেন তবে এসব সমালোচনায় তিনি বিচলিত নন।
ইত্তেহাদ নিউজ, অনলাইন: এইচএসসি ও সমমান পরীক্ষার ফলাফলে টানা দুই বছর ধরে অবনতির চিত্র সামনে এসেছে। পাসের হার কমছে, কমছে জিপিএ-৫ পাওয়া শিক্ষার্থীর সংখ্যা। একই সঙ্গে বাড়ছে শূন্য পাস করা শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান। ২০২৪ সালে যেখানে জিপিএ-৫ পেয়েছিলেন ১ লাখ ৪৫ হাজার ৯১১ জন শিক্ষার্থী, সেখানে ২০২৬ সালে এ সংখ্যা নেমে এসেছে মাত্র ৪০ হাজার ৮৪ জনে। দুই বছরের ব্যবধানে জিপিএ-৫ কমেছে ১ লাখ ৫ হাজার ৮২৭টি। শুধু জিপিএ-৫ নয়, সামগ্রিক পাসের হারেও বড় পতন হয়েছে। ২০২৪ সালে পাসের হার ছিল ৭৭ দশমিক ৭৮ শতাংশ। ২০২৫ সালে তা কমে দাঁড়ায় ৫৮ দশমিক ৮৩ শতাংশে। এবার আরও কমে হয়েছে ৫২ দশমিক ১২ শতাংশ। অর্থাৎ দুই বছরের ব্যবধানে পাসের হার কমেছে ২৫ দশমিক ৬৬ শতাংশ পয়েন্ট। এই ফলাফল কেবল শিক্ষার্থীদের পরীক্ষার প্রস্তুতি কিংবা ব্যক্তিগত ব্যর্থতার প্রশ্ন নয়; বরং দেশের উচ্চমাধ্যমিক শিক্ষাব্যবস্থার পাঠদান, শিখন ঘাটতি, শিক্ষক সংকট, শিক্ষাঙ্গনের অস্থিরতা এবং মূল্যায়ন পদ্ধতির কার্যকারিতা নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন তুলেছে। শিক্ষাবিদদের মতে, করোনা-পরবর্তী শিখন ঘাটতি পূরণে কার্যকর উদ্যোগের অভাব, নিয়মিত ক্লাস না হওয়া, গাইড বই ও কোচিংনির্ভরতা এবং দক্ষ বিষয়ভিত্তিক শিক্ষকের সংকট ফলের ওপর প্রভাব ফেলেছে। অন্যদিকে শিক্ষা বোর্ডের কর্মকর্তাদের বক্তব্য, নিয়মিত ক্লাস না করা ও পড়াশোনায় অনাগ্রহের কারণেও ফল খারাপ হয়েছে। প্রশ্ন উঠেছে, দুই বছর ধরে ফলাফলের এই নিম্নমুখী প্রবণতা কি কেবল শিক্ষার্থীদের অনিয়মিত পড়াশোনার প্রতিফলন, নাকি এর পেছনে রয়েছে দীর্ঘদিনের জমে থাকা কাঠামোগত সংকট? দুই বছরে জিপিএ-৫ কমেছে ১ লাখ ৫ হাজার ২০২৬ সালের এইচএসসি ও সমমান পরীক্ষায় ১১টি শিক্ষা বোর্ডের অধীনে মোট ১২ লাখ ৪০ হাজার ৭৯৮ জন পরীক্ষার্থী অংশ নেন। তাঁদের মধ্যে উত্তীর্ণ হয়েছেন ৬ লাখ ৪৬ হাজার ৬৮৫ জন। অকৃতকার্য হয়েছেন ৫ লাখ ৯৪ হাজার ১১৩ জন। এবার গড় পাসের হার ৫২ দশমিক ১২ শতাংশ। গত বছর এই হার ছিল ৫৮ দশমিক ৮৩ শতাংশ। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে পাসের হার কমেছে ৬ দশমিক ৭১ শতাংশ পয়েন্ট। জিপিএ-৫ পাওয়ার ক্ষেত্রেও একই চিত্র। এবার ৪০ হাজার ৮৪ জন শিক্ষার্থী সর্বোচ্চ ফল অর্জন করেছেন। গত বছর এ সংখ্যা ছিল ৬৯ হাজার ৯৭ জন। এক বছরের ব্যবধানে জিপিএ-৫ কমেছে ২৯ হাজার ১৩টি। আর ২০২৪ সালে জিপিএ-৫ পেয়েছিলেন ১ লাখ ৪৫ হাজার ৯১১ জন। সে হিসাবে দুই বছরের ব্যবধানে সর্বোচ্চ ফল অর্জনকারী শিক্ষার্থীর সংখ্যা ৭২ শতাংশের বেশি কমেছে। পরিসংখ্যান বলছে, ২০২৪ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে জিপিএ-৫ কমেছিল ৭৬ হাজার ৮১৪টি। পরের বছরও সেই নিম্নমুখী প্রবণতা অব্যাহত রয়েছে। এবার জিপিএ-৫ পাওয়া শিক্ষার্থীদের মধ্যে ছাত্র ২০ হাজার ৩৬৩ জন এবং ছাত্রী ১৯ হাজার ৭২১ জন। মানবিক বিভাগে সবচেয়ে দুর্বল ফল বিভাগভিত্তিক ফল বিশ্লেষণে বিজ্ঞান, ব্যবসায় শিক্ষা ও মানবিক বিভাগের মধ্যে বড় ব্যবধান দেখা গেছে। বিজ্ঞান বিভাগে পাসের হার ৭৩ দশমিক ১২ শতাংশ। ব্যবসায় শিক্ষায় ৫০ দশমিক ৭৭ শতাংশ। আর মানবিক বিভাগে পাস করেছেন মাত্র ৪২ দশমিক ১৭ শতাংশ পরীক্ষার্থী। বিশেষ করে মানবিক বিভাগে ছাত্রদের ফল আরও দুর্বল। এ বিভাগে ছাত্রদের পাসের হার ৩৫ দশমিক ০১ শতাংশ। বিপরীতে ছাত্রীদের পাসের হার ৪৭ দশমিক ৪৯ শতাংশ। অর্থাৎ ছাত্র ও ছাত্রীর পাসের হারের ব্যবধান ১২ দশমিক ৪৮ শতাংশ পয়েন্ট। অন্যদিকে বিজ্ঞান বিভাগে ছাত্রদের পাসের হার ৭১ দশমিক ৬০ শতাংশ এবং ছাত্রীদের ৭৪ দশমিক ৫৫ শতাংশ। এ পরিসংখ্যান মানবিক বিভাগের শিক্ষার্থীদের পিছিয়ে পড়ার বিষয়টি সামনে এনেছে। তবে এর প্রকৃত কারণ নির্ধারণে বিষয়ভিত্তিক ফল, শ্রেণিকক্ষে উপস্থিতি, শিক্ষকের প্রাপ্যতা এবং শিক্ষার্থীদের প্রস্তুতির সুযোগ নিয়ে আলাদা বিশ্লেষণ প্রয়োজন। ছাত্রদের চেয়ে ৮ দশমিক ৫৬ শতাংশ পয়েন্ট এগিয়ে ছাত্রীরা লিঙ্গভিত্তিক ফলাফলেও ছাত্রীদের এগিয়ে থাকার চিত্র পাওয়া গেছে। এবার ৬ লাখ ৭ হাজার ৬৪৯ জন ছাত্র পরীক্ষায় অংশ নিয়ে পাস করেছেন ২ লাখ ৯০ হাজার ১৫৭ জন। তাঁদের পাসের হার ৪৭ দশমিক ৭৫ শতাংশ। অন্যদিকে ৬ লাখ ৩৩ হাজার ১৪৯ জন ছাত্রীর মধ্যে পাস করেছেন ৩ লাখ ৫৬ হাজার ৫২৮ জন। তাঁদের পাসের হার ৫৬ দশমিক ৩১ শতাংশ। অর্থাৎ পাসের হারে ছাত্রদের চেয়ে ছাত্রীরা ৮ দশমিক ৫৬ শতাংশ পয়েন্ট এগিয়ে রয়েছেন। তবে জিপিএ-৫ পাওয়ার সংখ্যায় ছাত্ররা সামান্য এগিয়ে। এবার ২০ হাজার ৩৬৩ জন ছাত্র এবং ১৯ হাজার ৭২১ জন ছাত্রী জিপিএ-৫ পেয়েছেন। ফলে পাসের হার ও সর্বোচ্চ ফল অর্জনের ক্ষেত্রে ভিন্ন চিত্র দেখা যাচ্ছে। এই ব্যবধানের কারণ জানতে শিক্ষার্থীদের উপস্থিতি, পারিবারিক সহায়তা, বিষয়ভিত্তিক প্রস্তুতি ও শিক্ষার পরিবেশ নিয়ে আরও গবেষণা প্রয়োজন। বোর্ডভেদে বড় ব্যবধান, সবচেয়ে পিছিয়ে বরিশাল সাধারণ নয়টি শিক্ষা বোর্ডের ফলাফলে আঞ্চলিক বৈষম্যের চিত্রও স্পষ্ট হয়েছে। পাসের হারে সবচেয়ে এগিয়ে রয়েছে ঢাকা শিক্ষা বোর্ড। এ বোর্ডে পাসের হার ৬১ দশমিক ৮০ শতাংশ। অন্যদিকে সবচেয়ে পিছিয়ে বরিশাল বোর্ড। এ বোর্ডে পাসের হার মাত্র ৪৪ দশমিক ৮৪ শতাংশ। বোর্ডভিত্তিক পাসের হার— শিক্ষা বোর্ড পাসের হার ঢাকা ৬১.৮০% চট্টগ্রাম ৫২.০৭% ময়মনসিংহ ৫১.৪৪% সিলেট ৫০.৯০% কুমিল্লা ৪৮.০৪% দিনাজপুর ৪৫.৯৮% রাজশাহী ৪৫.০৬% যশোর ৪৪.৯২% বরিশাল ৪৪.৮৪% সাধারণ নয়টি শিক্ষা বোর্ডে গড় পাসের হার ৫১ দশমিক ৬২ শতাংশ। মাদ্রাসা শিক্ষা বোর্ডে পাসের হার ৬১ দশমিক ০৭ শতাংশ এবং কারিগরি শিক্ষা বোর্ডে ৪৯ দশমিক ৪৩ শতাংশ। বিশেষভাবে লক্ষণীয়, সাধারণ শিক্ষা বোর্ডগুলোর মধ্যে বরিশাল বোর্ডের পাসের হার সবচেয়ে কম। ঢাকা বোর্ডের সঙ্গে এ বোর্ডের ব্যবধান ১৬ দশমিক ৯৬ শতাংশ পয়েন্ট। তবে বোর্ডভিত্তিক ফলের এই পার্থক্যের পেছনে শিক্ষার মান, শিক্ষকসংকট, প্রতিষ্ঠানভিত্তিক সুযোগ-সুবিধা কিংবা পরীক্ষার্থীদের প্রস্তুতির কোন বিষয়টি বেশি দায়ী, তা নির্ধারণে বিস্তারিত তথ্য প্রয়োজন। শূন্য পাস প্রতিষ্ঠান বেড়ে ২৯৩, শতভাগ পাস কমেছে শিক্ষাব্যবস্থার সংকটের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্গিত পাওয়া গেছে প্রতিষ্ঠানভিত্তিক ফলাফলে। ২০২৫ সালে কোনো শিক্ষার্থী পাস করেননি—এমন প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা ছিল ২০২টি। এবার তা বেড়ে দাঁড়িয়েছে ২৯৩টিতে। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে শূন্য পাস প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা বেড়েছে ৯১টি। অন্যদিকে শতভাগ পাস করা প্রতিষ্ঠানের সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। গত বছর শতভাগ পাস করা প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা ছিল ৩৪৫টি। এবার তা নেমে এসেছে ১৩৯টিতে। অর্থাৎ কমেছে ২০৬টি প্রতিষ্ঠান। এ চিত্র শুধু শিক্ষার্থীদের ব্যক্তিগত ফলাফলের দুর্বলতা নয়, প্রতিষ্ঠানগুলোর পাঠদান ও শিক্ষাব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা নিয়েও প্রশ্ন তুলেছে। কোন প্রতিষ্ঠানে কেন একজন শিক্ষার্থীও পাস করতে পারেননি, সেখানে শিক্ষকসংকট কতটা প্রকট, নিয়মিত ক্লাস হয়েছে কি না কিংবা শিক্ষার্থীদের প্রস্তুতিতে কী ধরনের ঘাটতি ছিল—এসব তথ্য প্রকাশ জরুরি। তবে প্রকাশিত পরিসংখ্যানে শূন্য পাস করা প্রতিষ্ঠানগুলোর বিস্তারিত পরিচয় ও ফলের কারণ পাওয়া যায়নি। করোনা-পরবর্তী শিখন ঘাটতি ও শিক্ষাঙ্গনের অস্থিরতা শিক্ষাবিদদের মতে, সাম্প্রতিক ফলের অবনতিকে শুধু শিক্ষার্থীদের পড়াশোনায় অনীহা দিয়ে ব্যাখ্যা করা যাবে না। এর পেছনে দীর্ঘদিনের শিখন ঘাটতি এবং শিক্ষাব্যবস্থার কাঠামোগত সমস্যাও রয়েছে। শিক্ষাবিদ রাশেদা কে চৌধুরী এইচএসসি পরীক্ষার ফল বিশ্লেষণ করে বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, করোনা-পরবর্তী শিখন ঘাটতি পূরণে কার্যকর উদ্যোগ নেওয়া হয়নি। শিক্ষা খাতে বিনিয়োগের সুফলও প্রত্যাশিতভাবে পাওয়া যায়নি। তিনি বলেন, গত দুই বছরে শিক্ষাঙ্গনে অস্থিরতা ছিল। শুধু গ্রাম পর্যায়ে নয়, দেশের বেশিরভাগ এলাকায় দক্ষ ও বিষয়ভিত্তিক শিক্ষকের সংকট রয়েছে। এসব কারণে শিক্ষার্থীদের পাঠদানে ঘাটতি তৈরি হয়েছে। গাইড বই ও কোচিংনির্ভরতাকেও বড় সমস্যা হিসেবে উল্লেখ করেন তিনি। রাশেদা কে চৌধুরীর মতে, শ্রেণিকক্ষে প্রয়োজনীয় পাঠদান না হওয়ায় অনেক শিক্ষার্থী গাইড বই ও কোচিংয়ের ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়েছে। কিন্তু গাইড বই পড়ে প্রকৃত শিখন অর্জন সম্ভব নয়। এতে পরীক্ষায় ভালো করার প্রস্তুতি থাকলেও প্রত্যাশিত জ্ঞান ও দক্ষতা তৈরি হচ্ছে না। প্রাকৃতিক দুর্যোগের প্রভাবের কথাও উল্লেখ করেন তিনি। বিশেষ করে চট্টগ্রাম বোর্ডের কয়েকটি জেলায় বন্যার কারণে পরীক্ষা স্থগিত ও পুনর্নির্ধারণ করতে হয়েছিল। এ ধরনের পরিস্থিতি মোকাবিলায় কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন ছিল বলে মনে করেন তিনি। নিয়মিত ক্লাস না করাকেই দায়ী করছেন বোর্ড চেয়ারম্যান ফলাফলের অবনতিকে শিক্ষাব্যবস্থার বিপর্যয় হিসেবে দেখতে নারাজ আন্তঃশিক্ষা বোর্ড সমন্বয় কমিটির সভাপতি ও ঢাকা শিক্ষা বোর্ডের চেয়ারম্যান অধ্যাপক সৈয়দ আক্তারুজ্জামান। তিনি বাংলা ট্রিবিউনকে বলেন, ‘‘যারা লেখাপড়া করেছে, তাদের জন্য এবারের ফলাফল মোটেই বিপর্যয় নয়। যারা লেখাপড়া না করে পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছে, তাদের জন্য এটি বিপর্যয়।’’ ফল খারাপ হওয়ার কারণ ব্যাখ্যা করে তিনি বলেন, ইন্টারমিডিয়েট পর্যায়ে শিক্ষকের ঘাটতি খুব বেশি নেই। প্রধান সমস্যা হলো, শিক্ষার্থীরা শ্রেণিকক্ষে আসে না। তাঁর ভাষ্য, শহরাঞ্চল বাদ দিলে দেশের কোনো প্রতিষ্ঠানে ৫০ শতাংশের বেশি শিক্ষার্থী নিয়মিত ক্লাস করে বলে তাঁর মনে হয় না। সর্বোচ্চ ৩০ থেকে ৩৫ শতাংশ শিক্ষার্থী ক্লাস করে। যারা নিয়মিত ক্লাসে আসে, তাদের পাসের হারও বেশি। শিক্ষার্থীদের নিয়মিত ক্লাসে উপস্থিতি নিশ্চিত করতে অভিভাবকদের দায়িত্বশীল ভূমিকার ওপরও গুরুত্ব দেন তিনি। তবে নিয়মিত ক্লাসে উপস্থিতির সঙ্গে পাসের হারের সম্পর্ক কতটা, তা নির্ধারণে প্রতিষ্ঠানভিত্তিক উপস্থিতি ও ফলাফলের তুলনামূলক তথ্য প্রয়োজন। কঠোর মূল্যায়ন কি ফল কমার অন্যতম কারণ? এবারের ফল প্রকাশের পর মূল্যায়ন পদ্ধতি নিয়েও আলোচনা তৈরি হয়েছে। শিক্ষামন্ত্রী ড. আ ন ম এহছানুল হক মিলন জানিয়েছেন, পরীক্ষার্থীরা যে নম্বর পাওয়ার যোগ্য, তাদের ঠিক সেটিই দেওয়া হয়েছে। কৃত্রিমভাবে নম্বর বাড়ানো হয়নি। অন্যদিকে শিক্ষা গবেষক কে এম এনামুল হক মনে করেন, ফল কমা বা বাড়ার সঙ্গে শিক্ষার মানের সরাসরি সম্পর্ক নেই। শিক্ষাব্যবস্থার মৌলিক জায়গায় পরিবর্তনের পাশাপাশি নম্বর দেওয়ার গ্রহণযোগ্য মানদণ্ড নির্ধারণ জরুরি। তাঁর মতে, করোনা সময়ে সপ্তম শ্রেণিতে ওঠা শিক্ষার্থীরা মাধ্যমিক পর্যায়ে বড় ধরনের শিখন ঘাটতি নিয়ে এগিয়েছে। ২০২৪ সালের ছাত্র আন্দোলন ও পরবর্তী সময়ে শিক্ষার্থীদের পড়াশোনায় মনোযোগের ঘাটতিও ফলের ওপর প্রভাব ফেলতে পারে। আগের মূল্যায়ন পদ্ধতিতে নম্বরের অতিমূল্যায়ন ছিল কি না, তা স্পষ্ট নয়। তবে সাম্প্রতিক সময়ে খাতা মূল্যায়নে কড়াকড়ি করা হয়েছে বলে তিনি উল্লেখ করেন। মোহাম্মদপুরের কিশলয় বালিকা বিদ্যালয় ও কলেজের সাবেক অধ্যক্ষ ও শিশুসাহিত্যিক মো. রহমত উল্লাহ্ মনে করেন, শিক্ষাঙ্গনে দীর্ঘদিনের অস্থিরতা শিক্ষার্থীদের শিক্ষামুখী ও শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানমুখী করার পথে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। তিনি বলেন, শিক্ষকরা হেনস্থার শিকার হওয়ার ভয়ে শিক্ষার্থীদের শাসন করার সাহস হারিয়েছেন। এমনকি উপদেশ দেওয়ার ক্ষেত্রেও সতর্ক থাকতে গিয়ে অনেকাংশে চুপসে গেছেন। শিক্ষার্থীদের মধ্যে মোবাইল ফোনসহ বিভিন্ন আসক্তি এবং কিশোর গ্যাংয়ে জড়িয়ে পড়ার প্রবণতাও উদ্বেগজনক। তাঁর মতে, পরীক্ষা পদ্ধতি আগের তুলনায় কঠোর করা হয়েছে, যা অনেক আগে থেকেই কাম্য ছিল। এটিকে খারাপ ফল না বলে প্রকৃত ফল হিসেবে বিবেচনা করা উচিত। তিনি আরও বলেন, শিক্ষকদের বিভিন্ন ধরনের চাপ থেকে মুক্ত রেখে স্বাধীনভাবে ও নির্ভয়ে পাঠদান এবং শাসন-বারণ করার সুযোগ নিশ্চিত করতে হবে। এক বা দুই বিষয়ে ফেল করা শিক্ষার্থীদের দ্বিতীয় সুযোগ এবার এক বা দুই বিষয়ে অকৃতকার্য ৪ লাখ ২২ হাজার ৯০৫ জন শিক্ষার্থীকে ফেল করা বিষয়ে আবার পরীক্ষা দেওয়ার সুযোগ দেওয়ার কথা জানিয়েছে শিক্ষা মন্ত্রণালয়। এক মাসের মধ্যে পুনঃপরীক্ষা নেওয়ার পরিকল্পনার কথাও জানানো হয়েছে। এতে এসব শিক্ষার্থীর শিক্ষাজীবন এগিয়ে নেওয়ার নতুন সুযোগ তৈরি হতে পারে। তবে মোট অকৃতকার্য শিক্ষার্থীর সংখ্যা ৫ লাখ ৯৪ হাজার ১১৩ জন। ফলে এক বা দুই বিষয়ে অকৃতকার্যদের পাশাপাশি তিন বা তার বেশি বিষয়ে অকৃতকার্য শিক্ষার্থীদের ভবিষ্যৎ নিয়েও প্রশ্ন রয়েছে। শিক্ষাবিদ রাশেদা কে চৌধুরী মনে করেন, শুধু পুনঃপরীক্ষার সুযোগ দিলেই হবে না। দুইয়ের বেশি বিষয়ে অকৃতকার্য শিক্ষার্থীদের জন্যও বিকল্প ব্যবস্থা রাখতে হবে। তাঁর মতে, এসব শিক্ষার্থীকে কারিগরি ও বৃত্তিমূলক শিক্ষা, দক্ষতা উন্নয়ন প্রশিক্ষণ এবং ভাষা শেখার সুযোগ দেওয়া যেতে পারে। এতে শিক্ষাজীবনে পিছিয়ে পড়লেও তারা দক্ষতা অর্জন করে কর্মজীবনে প্রবেশের সুযোগ পাবে। ফলাফলের অবনতির কারণ অনুসন্ধানে প্রয়োজন নিরপেক্ষ বিশ্লেষণ ২০২৪ থেকে ২০২৬—টানা তিন বছরের ফলাফলে যে নিম্নমুখী প্রবণতা দেখা যাচ্ছে, তা দেশের শিক্ষাব্যবস্থার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সতর্কসংকেত। পাসের হার কমছে, জিপিএ-৫ কমছে, শূন্য পাস প্রতিষ্ঠান বাড়ছে। একই সঙ্গে শতভাগ পাস করা প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা কমে যাচ্ছে। কিন্তু এ পরিস্থিতির জন্য শুধু শিক্ষার্থীদের দায়ী করলে সমস্যার প্রকৃত কারণ আড়ালে থেকে যেতে পারে। আবার শুধু কঠোর মূল্যায়ন কিংবা শিক্ষকসংকটকে দায়ী করেও পূর্ণাঙ্গ চিত্র পাওয়া সম্ভব নয়। প্রয়োজন বোর্ড ও প্রতিষ্ঠানভিত্তিক ফলাফলের বিস্তারিত বিশ্লেষণ, বিষয়ভিত্তিক শিক্ষকসংকটের তথ্য, শ্রেণিকক্ষে শিক্ষার্থীদের উপস্থিতির পরিসংখ্যান, পাঠদানের সময়সূচি বাস্তবায়ন এবং করোনা-পরবর্তী শিখন ঘাটতি পূরণে নেওয়া পদক্ষেপের মূল্যায়ন। বিশেষ করে শূন্য পাস করা ২৯৩টি প্রতিষ্ঠান এবং শতভাগ পাস করা ১৩৯টি প্রতিষ্ঠানের ফলাফল তুলনামূলকভাবে বিশ্লেষণ করলে শিক্ষার পরিবেশ ও ব্যবস্থাপনার দুর্বলতা চিহ্নিত করার সুযোগ তৈরি হতে পারে। শিক্ষার্থীদের জন্য পুনঃপরীক্ষার সুযোগ নিঃসন্দেহে তাৎক্ষণিক স্বস্তি দিতে পারে। কিন্তু দীর্ঘমেয়াদি সমাধান নয়। শিক্ষার মৌলিক ভিত্তি শক্তিশালী করা, দক্ষ ও বিষয়ভিত্তিক শিক্ষক নিয়োগ, নিয়মিত পাঠদান নিশ্চিত করা, শিক্ষাঙ্গনে স্থিতিশীল পরিবেশ ফিরিয়ে আনা এবং শিক্ষার্থীদের প্রকৃত জ্ঞান ও দক্ষতা অর্জনের সুযোগ তৈরি করাই এখন সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ। কারণ, পরীক্ষার ফল শুধু একটি সনদ নয়; এটি একটি দেশের ভবিষ্যৎ প্রজন্মের শিক্ষাগত প্রস্তুতিরও গুরুত্বপূর্ণ সূচক।
ইত্তেহাদ নিউজ, অনলাইন: ভোলার চরফ্যাশনে ৮৪ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মাণাধীন টিস্যু কালচার ল্যাবরেটরি কাম হর্টিকালচার সেন্টার প্রকল্পে নির্মাণসামগ্রী পরিবহন নিয়ে গুরুতর অভিযোগ উঠেছে। প্রকল্পের জন্য ঢাকা থেকে পাঠানো তিন ট্রাক রডের মধ্যে দুই ট্রাক মাঝপথে গায়েব হয়ে যাওয়ার অভিযোগ পাওয়া গেছে। অবশিষ্ট রড নিয়ে প্রকল্প এলাকায় পৌঁছানো ট্রাকের চালকও পরে ট্রাকটি রেখে চলে যান বলে জানা গেছে। চালানের নথিপত্রের সঙ্গে রডের পরিমাণে গরমিল দেখা দেওয়ায় প্রকল্পের দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তারা মালামাল গ্রহণে অস্বীকৃতি জানান। এরপর চালকের চলে যাওয়া, রডের প্রকৃত পরিমাণ নিয়ে প্রশ্ন এবং পরিবহনপ্রক্রিয়ার দায়িত্বশীল ব্যক্তিদের ভূমিকা—সব মিলিয়ে প্রকল্পের নির্মাণসামগ্রীর নিরাপত্তা ও ব্যবস্থাপনা নিয়ে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। ঘটনাটি সরকারি উন্নয়ন প্রকল্পে নির্মাণসামগ্রী পরিবহন, সরবরাহ ও হস্তান্তরপ্রক্রিয়ার তদারকি নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন তুলেছে। তবে রড গায়েব হওয়ার পেছনে কারা জড়িত, কী পরিমাণ রড খোয়া গেছে এবং ঘটনাটির সঙ্গে কোনো সংঘবদ্ধ চক্রের সম্পৃক্ততা রয়েছে কি না, তা তদন্তের মাধ্যমে নিশ্চিত হওয়া প্রয়োজন। তিন ট্রাক রডের চালান, পৌঁছাল এক ট্রাক সংশ্লিষ্ট সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, চরফ্যাশনের হর্টিকালচার সেন্টারের অবকাঠামো নির্মাণের জন্য ঢাকা থেকে তিন ট্রাক রড পাঠানো হয়। অভিযোগ উঠেছে, পরিবহন ও মালামাল হস্তান্তরের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিদের একটি চক্র মাঝপথে দুই ট্রাক রড বিক্রি করে দেয়। রড বহনকারী ট্রাক দুটির নম্বর ঢাকা মেট্রো-ট ১৪-৭০০৭ ও ঢাকা মেট্রো-ট ২২-৪১০৫। এ অবস্থায় রড সরবরাহের কার্যাদেশ, চালান, পরিবহন রসিদ, গুদাম থেকে মালামাল ছাড়ের হিসাব এবং প্রকল্প এলাকায় গ্রহণের নথি মিলিয়ে দেখা জরুরি বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা। চালানের সঙ্গে গরমিল, মালামাল গ্রহণে অস্বীকৃতি তিন ট্রাকের মধ্যে অবশিষ্ট রড নিয়ে একটি ট্রাক চরফ্যাশনের প্রকল্প এলাকায় পৌঁছায়। কিন্তু চালানের নথিপত্রের সঙ্গে রডের পরিমাণের গরমিল দেখা দেওয়ায় প্রকল্পের দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তারা তা গ্রহণে অস্বীকৃতি জানান। এখানেই প্রশ্ন উঠেছে, ঢাকা থেকে কত পরিমাণ রড ছাড় করা হয়েছিল, পরিবহনের সময় কতটা মালামাল বহন করা হয়েছে এবং প্রকল্প এলাকায় পৌঁছানোর পর প্রকৃত পরিমাণ কত পাওয়া গেছে—এসব তথ্য কি যথাযথভাবে যাচাই করা হয়েছিল? সরকারি প্রকল্পে নির্মাণসামগ্রী গ্রহণের ক্ষেত্রে চালান, সরবরাহের পরিমাণ ও বাস্তবে পাওয়া মালামালের হিসাবের মধ্যে সামঞ্জস্য থাকা প্রয়োজন। কোনো গরমিল দেখা দিলে তা নথিবদ্ধ করা এবং যাচাই শেষ না হওয়া পর্যন্ত যথাযথ কর্তৃপক্ষকে অবহিত করা গুরুত্বপূর্ণ। এই ঘটনায় সংশ্লিষ্ট নথিপত্রের পূর্ণাঙ্গ তথ্য প্রকাশ্যে না আসায় রডের ঘাটতির প্রকৃত পরিমাণ এবং দায় নির্ধারণের বিষয়টি এখনো স্পষ্ট নয়। ওয়াশরুমে যাওয়ার কথা বলে বেরিয়ে গেলেন চালক ঘটনাটির আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো, প্রকল্প এলাকায় পৌঁছানো ট্রাকটির চালকের চলে যাওয়া। সংশ্লিষ্ট সূত্রের ভাষ্য অনুযায়ী, রডের পরিমাণ নিয়ে গরমিল দেখা দেওয়ার পর চালক ওয়াশরুমে যাওয়ার কথা বলে প্রকল্প এলাকা থেকে বেরিয়ে যান। এরপর তিনি আর ফিরে আসেননি বলে জানা গেছে। চালকের এভাবে চলে যাওয়ার ঘটনায় অবশিষ্ট রডের হস্তান্তরপ্রক্রিয়া এবং পরিবহনসংক্রান্ত দায়িত্ব নিয়ে অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে। প্রকল্পের নির্মাণসামগ্রীর নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন ঘটনাটি জানাজানি হওয়ার পর স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে ক্ষোভ দেখা দিয়েছে। তাঁদের অভিযোগ, সরকারি উন্নয়ন প্রকল্পের নির্মাণসামগ্রী এভাবে গায়েব হওয়ার পেছনে একাধিক ব্যক্তি জড়িত থাকতে পারেন। তাঁরা ঘটনার সুষ্ঠু তদন্ত এবং দায়ীদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার দাবি জানিয়েছেন। তবে স্থানীয়দের অভিযোগের পাশাপাশি তদন্তে প্রকৃত তথ্য-প্রমাণের ভিত্তিতে দায় নির্ধারণ করা জরুরি। রড পরিবহনের প্রতিটি ধাপে কার দায়িত্ব ছিল, কোথায় মালামালের হিসাবের গরমিল হয়েছে এবং সরবরাহের অর্থ পরিশোধ বা বিল সমন্বয়ের ক্ষেত্রে কোনো অনিয়ম ঘটেছে কি না—এসব বিষয় খতিয়ে দেখা প্রয়োজন। বিশেষ করে পরিবহনপথে মালামালের নিরাপত্তা, চালান যাচাই, প্রকল্প এলাকায় পরিমাপ ও গ্রহণের প্রক্রিয়া এবং সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের জবাবদিহি নিশ্চিত করা না গেলে সরকারি অর্থে বাস্তবায়িত প্রকল্পে একই ধরনের অনিয়মের ঝুঁকি থেকে যেতে পারে। ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে অবহিত করার তথ্য প্রকল্পসংশ্লিষ্ট কর্মকর্তা ও উপজেলা প্রশাসন সূত্রে জানা গেছে, ঘটনাটি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে। খোয়া যাওয়া রড উদ্ধারের পাশাপাশি ঘটনার সঙ্গে জড়িত ব্যক্তি ও পরিবহনসংশ্লিষ্টদের বিরুদ্ধে আইনগত ব্যবস্থা নেওয়ার প্রক্রিয়া চলছে বলে সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে। এ ছাড়া প্রকল্প এলাকায় ফেলে যাওয়া ট্রাক দুটি পুলিশি নজরদারিতে রয়েছে বলেও জানা গেছে। ঘটনার পূর্ণাঙ্গ তদন্তে ট্রাকের অবস্থান ও চলাচলের তথ্য, পরিবহনসংক্রান্ত কাগজপত্র, রড সরবরাহের চালান, প্রকল্পের গ্রহণ রেজিস্টার এবং সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের বক্তব্য যাচাই করা প্রয়োজন। ৮৪ কোটি ৮৫ লাখ টাকার প্রকল্প কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের অর্থায়নে ২০২৩ সালের ৩১ আগস্ট ভোলার চরফ্যাশন উপজেলার শশীভূষণ থানার জাহানপুর ইউনিয়নে ২৫ একর জমিতে টিস্যু কালচার ল্যাবরেটরি কাম হর্টিকালচার সেন্টার স্থাপন ও উন্নয়ন প্রকল্পের কাজ উদ্বোধন করা হয়। প্রকল্পটির ব্যয় ধরা হয়েছে ৮৪ কোটি ৮৫ লাখ টাকা। কৃষি খাতের উন্নয়ন এবং আধুনিক প্রযুক্তিনির্ভর উদ্যানতাত্ত্বিক কার্যক্রমের জন্য এ ধরনের অবকাঠামো গুরুত্বপূর্ণ। ফলে প্রকল্পটির নির্মাণসামগ্রী সরবরাহ ও ব্যবহারে স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা শুধু আর্থিক জবাবদিহির বিষয় নয়, প্রকল্পের বাস্তবায়ন ও জনস্বার্থ রক্ষার সঙ্গেও সম্পর্কিত। তিন ট্রাক রডের চালান থেকে দুই ট্রাক রড গায়েব হওয়ার অভিযোগ সত্য হলে তা কীভাবে ঘটল, সরবরাহব্যবস্থার কোন পর্যায়ে তদারকির ঘাটতি ছিল এবং সংশ্লিষ্টদের দায়িত্ব কী—এসব প্রশ্নের উত্তর তদন্তের মাধ্যমে বেরিয়ে আসা প্রয়োজন। সরকারি অর্থে বাস্তবায়িত প্রকল্পে নির্মাণসামগ্রীর হিসাব ও সরবরাহের স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা এবং অভিযোগের নিরপেক্ষ তদন্তের মাধ্যমে প্রকৃত দায়ীদের শনাক্ত করাই এখন গুরুত্বপূর্ণ।
উপকূলীয় এলাকায় আগাম সতর্কবার্তা, নিরাপদ আশ্রয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা ও অন্তর্ভুক্তিমূলক দুর্যোগ ব্যবস্থাপনায় গুরুত্ব- বরগুনা অফিস: ঘূর্ণিঝড় ও অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগের ঝুঁকি মোকাবিলায় আগাম প্রস্তুতি, সতর্কবার্তা সম্পর্কে সচেতনতা এবং নিরাপদ স্থানে সরে যাওয়ার পরিকল্পনা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উপকূলীয় জেলা বরগুনার সদর উপজেলার ঢলুয়া ইউনিয়নে এসব বিষয়ে সচেতনতা বাড়াতে ৮০টি সভার আয়োজন করেছে বেসরকারি উন্নয়ন সংস্থা জাগোনারী। ২০২৬ সালের ২২ সেপ্টেম্বর থেকে ১২ অক্টোবর পর্যন্ত জাগোনারী বাস্তবায়িত CARE–Cyclone Anticipation & Resilience for Empowered Women প্রকল্পের আওতায় ইউনিয়নের নয়টি ওয়ার্ডে এসব সচেতনতামূলক সভা অনুষ্ঠিত হয়। আয়োজকদের পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রতিটি সভায় ২৫ জন করে মোট ২ হাজার কমিউনিটি সদস্যকে সম্পৃক্ত করা হয়। দুর্যোগ প্রস্তুতিতে নারীর অংশগ্রহণে জোর সভাগুলোর মূল লক্ষ্য ছিল লিঙ্গ-সংবেদনশীল আগাম পদক্ষেপ, আগাম সতর্কবার্তা, ঘূর্ণিঝড়ের সতর্কসংকেত, নিরাপদ স্থানে সরে যাওয়ার পরিকল্পনা এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক দুর্যোগ প্রস্তুতি সম্পর্কে স্থানীয় জনগোষ্ঠীর ধারণা স্পষ্ট করা। বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয় দুর্যোগের আগে ও জরুরি পরিস্থিতিতে সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়ায় নারীদের অংশগ্রহণ বাড়ানোর ওপর। একই সঙ্গে স্থানীয় দুর্যোগ ব্যবস্থাপনায় নারী ও কিশোরীদের সম্পৃক্ততা উৎসাহিত করা এবং দুর্যোগকালীন সময়ে তাঁদের মর্যাদা, গোপনীয়তা ও ব্যক্তিগত পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখার বিষয়গুলো আলোচনায় স্থান পায়। প্রকল্পটির কার্যক্রমে আগাম সতর্কবার্তা পাওয়ার পর কীভাবে প্রস্তুতি নিতে হবে, কখন নিরাপদ স্থানে সরে যাওয়ার পরিকল্পনা করতে হবে এবং দুর্যোগ মোকাবিলায় নারীসহ ঝুঁকিপূর্ণ জনগোষ্ঠীর প্রয়োজন কীভাবে বিবেচনায় নিতে হবে—এসব বিষয়ে বোঝাপড়া তৈরির উদ্যোগ নেওয়া হয়। বেড়িবাঁধের বাইরে বসবাসকারীদের গুরুত্ব সভাগুলোতে অংশ নেন দুর্গম ও দুর্যোগপ্রবণ এলাকায় বসবাসকারী কমিউনিটির সদস্যরা। বিশেষভাবে গুরুত্ব দেওয়া হয় বেড়িবাঁধের বাইরে বসবাসকারী মানুষদের, যাঁরা দুর্যোগের সময় ঝুঁকির মুখে পড়তে পারেন। এ ধরনের জনগোষ্ঠীর ক্ষেত্রে আগাম সতর্কবার্তা পৌঁছানো, নিরাপদ স্থানে যাওয়ার প্রস্তুতি এবং সময়মতো সরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার বিষয়গুলো গুরুত্বপূর্ণ। তাই সচেতনতামূলক সভাগুলোতে শুধু তথ্য প্রচারের পরিবর্তে অংশগ্রহণকারীদের সঙ্গে সরাসরি আলোচনা করার পদ্ধতি অনুসরণ করা হয়। মডিউলভিত্তিক দ্বিমুখী আলোচনা এবং উন্মুক্ত মতবিনিময়ের সমন্বয়ে সভাগুলো পরিচালিত হয়। এর মাধ্যমে অংশগ্রহণকারীদের দুর্যোগ প্রস্তুতি সম্পর্কে ধারণা বিনিময় এবং সংশ্লিষ্ট বিষয়ে প্রশ্ন তোলার সুযোগ তৈরি করা হয়। ৯ ওয়ার্ডে ৮০ সভা, অংশগ্রহণকারী ২ হাজার প্রকল্পের পরিকল্পনা অনুযায়ী, ঢলুয়া ইউনিয়নের নয়টি ওয়ার্ডে মোট ৮০টি সচেতনতামূলক সভা অনুষ্ঠিত হয়েছে। প্রতিটি সভায় ২৫ জন করে মোট ২ হাজার কমিউনিটি সদস্যকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। সভাগুলোতে সংশ্লিষ্ট এলাকার নির্বাচিত অংশগ্রহণকারী এবং প্রকল্পের দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন। পাশাপাশি জাগোনারীর ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা ও মনিটরিং সেল কার্যক্রমগুলো নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করেন। সচেতনতা থেকে বাস্তব প্রস্তুতি—মূল্যায়নের জায়গা কোথায়? দুর্যোগ প্রস্তুতি বিষয়ে সচেতনতা বাড়ানো গুরুত্বপূর্ণ হলেও এর কার্যকারিতা বোঝার জন্য শুধু সভার সংখ্যা বা অংশগ্রহণকারীর হিসাব যথেষ্ট নয়। স্থানীয় মানুষের কাছে আগাম সতর্কবার্তা কতটা কার্যকরভাবে পৌঁছাচ্ছে, নারীরা নিরাপদ স্থানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত গ্রহণে কতটা ভূমিকা রাখতে পারছেন এবং দুর্গম এলাকার মানুষ বাস্তবে আশ্রয়কেন্দ্রে যাওয়ার সুযোগ পাচ্ছেন কি না—এসব বিষয়ও গুরুত্বপূর্ণ। ঢলুয়া ইউনিয়নের এই উদ্যোগের ঘোষিত লক্ষ্যগুলোর মধ্যে রয়েছে নারীদের অংশগ্রহণ জোরদার করা, নিরাপদ স্থানে সরে যাওয়ার বিষয়ে বোঝাপড়া উন্নত করা এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক দুর্যোগ প্রস্তুতি নিশ্চিত করার পথে সচেতনতা তৈরি করা। দুর্যোগপ্রবণ উপকূলীয় জনপদে আগাম প্রস্তুতি কার্যকর করতে সচেতনতার পাশাপাশি সতর্কবার্তার সহজপ্রাপ্যতা, নিরাপদ আশ্রয়ে যাওয়ার বাস্তব সুযোগ এবং স্থানীয় পর্যায়ে নারীসহ ঝুঁকিতে থাকা জনগোষ্ঠীর অংশগ্রহণ নিশ্চিত করা জরুরি। ঢলুয়া ইউনিয়নের এই উদ্যোগের দীর্ঘমেয়াদি কার্যকারিতাও শেষ পর্যন্ত নির্ভর করবে সচেতনতামূলক আলোচনার বিষয়গুলো মানুষের বাস্তব প্রস্তুতি ও সিদ্ধান্ত গ্রহণে কতটা প্রতিফলিত হচ্ছে, ত
